做外貿(mào)被甩柜怎么辦？
做外貿(mào)被甩柜怎么辦？
最近經(jīng)常會有人問我，近期船公司頻繁甩柜特別厲害，應(yīng)該怎么辦？那么在什么情況之下會被甩柜呢？用柜的時候能否避免這個問題，而我們今天所聊的主題內(nèi)容就是甩柜。甩柜指的就是外貿(mào)或一些物流等公司比較常見的一種說法，像這個柜就是貨柜，也就是集裝箱，主要指的一般都是海運集裝箱或者是整體的甩柜和拼箱的甩柜。在這種拼箱的甩柜相對少一點，因為這些拼箱貨在公司的實力還是比較強(qiáng)的，跟這些船公司的關(guān)系比較好，而且拼箱會涉及到多個客戶以及多個票貨影響還是比較大的。 了解更多，點擊進(jìn)入
所以說這些拼箱貨代公司會想盡一切辦法避免出現(xiàn)甩柜這個問題。那么我們再來看一下為什么會被甩柜呢，在貨季旺季的時候貨流量比較大，船公司的倉位是有限的，就容易出現(xiàn)爆倉的情況，尤其是一些熱門航線，不可避免，肯定有些柜子會被甩。其實甩柜完全就是船公司的問題，因為船公司為了保證這個船會滿載，所以他們不會浪費任何一個倉位的。所放出來的倉位數(shù)會多于實際情況的倉位數(shù)，可以這樣說，原本分配給這個港口的是有100個倉位，但是全公司卻放了110個倉位給這些貨代或者是貨主。到那個時候多出來的這10個倉位的柜子，肯定就沒有辦法裝完，只能甩柜了，延期到下一班船再繼續(xù)裝。
當(dāng)然最終被甩掉的柜子可能會少于10個倉位，因為預(yù)先釋放出來的是110個倉位，有的人趕不上船或者是報關(guān)有問題或其他原因不走的，還有的人會選擇撤倉，當(dāng)然最終被甩掉的肯定不會多于5，6個，最終能走的有可能也不到100個，比如那些測倉的或者是趕不上的，也不會超過10個。像這種甩柜的情況是比較多見的，歸根結(jié)底，就是因為全公司出現(xiàn)了爆倉的情況，在這種非常的時期，物流量比較大，而倉位是有限的。這是因為倉位不夠，所以說船公司需要甩柜，而且還會根據(jù)海關(guān)放行的時間順序地進(jìn)行甩柜。
因為甩柜讓海運費的費用暴漲，虧損也比較嚴(yán)重，這些情況都是這些外貿(mào)公司最不想看到的情況。在非常時期的時候，海運費波動是難以預(yù)料的，應(yīng)該在被通知甩柜之前跟這些貨代保持良好的溝通，對于這些敏感的海運費大家應(yīng)該強(qiáng)調(diào)。那么我們應(yīng)該如何確認(rèn)或避免自己被甩柜呢？首先第1點就是及時的跟這些貨代確認(rèn)，是否已經(jīng)被甩掉了，或者直接跟碼頭進(jìn)行聯(lián)系，像這些碼頭或單證中心基本上都可以查到。其次就是確認(rèn)開船的時間，通過船公司或個人的關(guān)系進(jìn)行一下補(bǔ)救，同時平衡一下相關(guān)的費用，然后再進(jìn)行最后的選擇。
像甩柜這樣的事情是經(jīng)常發(fā)生的，任何一個外貿(mào)公司都有可能去遇到這樣的問題，那么在遇到這樣的問題之前，大家應(yīng)該及時的做出一些管控措施，避免自己是被甩柜的那一個。還有就是及時的跟客戶進(jìn)行溝通，千萬不要隱瞞，然后選擇一只新船再進(jìn)行銜接，最起碼能夠保證將貨交到客戶的手中。在一些容易爆倉的時間段，大家應(yīng)該提前做處理重點管控一下，保證自己不會被甩怪，保證這種情況減少。如果每一次的外貿(mào)都容易被甩柜的話，那么這個生意真的也不要做了，很有可能會耽誤很多，所以說大家必須要把這個事情提上日程，好好的去分析一下，找到最合適的處理方法。 了解更多，點擊進(jìn)入
面對被甩柜怎么去處理？ 了解更多，點擊進(jìn)入
1.及時跟貨代確認(rèn)是否已經(jīng)甩掉，或者直接跟碼頭聯(lián)系，碼頭單證中心都能查到。
2.確認(rèn)開船時間，通過船公司或個人的關(guān)系
3進(jìn)行補(bǔ)救，同時平衡一下相關(guān)的費用，進(jìn)行選擇。
3.與客戶進(jìn)行溝通，不要隱瞞，然后選擇新船進(jìn)行銜接，保證交貨。
4.對于容易爆倉時間進(jìn)行提前重點管控，保證下次這類情況減少。 了解更多，點擊進(jìn)入
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