中國中外運開辟東盟兩國“鐵路—公路”長距離運輸新路線

中國中外運開辟東盟兩國“鐵路—公路”長距離運輸新路線

5月17日下午，首列13個滿載復(fù)合肥料的集裝箱搭乘“中越老”農(nóng)資產(chǎn)品跨境多式聯(lián)運班列順利到達(dá)老撾，服務(wù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)耕生產(chǎn)。該集裝箱班列是招商局集團(tuán)旗下中國外運與中鐵集團(tuán)攜手為廣西農(nóng)資產(chǎn)品進(jìn)出口企業(yè)打造的班列產(chǎn)品，5月13日從廣西南寧出發(fā)，在國鐵憑祥口岸物流中心出境奔向越南，再轉(zhuǎn)公路運抵老撾，總行程約1300公里，開辟了途經(jīng)東盟兩國的“鐵路—公路”長距離運輸新路線。

▲ “中越老”農(nóng)資產(chǎn)品跨境多式聯(lián)運班列首發(fā)儀式現(xiàn)場

“中越老”農(nóng)資產(chǎn)品跨境多式聯(lián)運班列是聚焦廣西農(nóng)資產(chǎn)品貨物流動、推動廣西進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展、推進(jìn)東盟運輸通道建設(shè)而設(shè)計的物流精品路線。

該物流線路的開設(shè)，極大緩解了因疫情影響導(dǎo)致海上通道中港口積壓、貨物運輸緊缺及公路通道中口岸繁忙、人員疫情防控給貿(mào)易流通帶來的不利局面，將大幅提高貨物運輸效率，縮短交貨期，降低企業(yè)物流成本。相較于以往傳統(tǒng)的海運，全程運輸時間縮短了10天以上，批量運能提高了百分之五十。

為了確保該項目順利開展，中國外運華南區(qū)域廣西公司為客戶制定了鐵公海多式聯(lián)運方案、全程公路運輸方案、公鐵多式聯(lián)運方案等多種物流方案，并進(jìn)行了500噸化肥從友誼關(guān)口岸出境的全程公路運輸方案測試。經(jīng)與客戶對各物流方案的多次討論與優(yōu)化，最終決定選擇“公鐵聯(lián)運方案”，采用鐵路和公路聯(lián)運的分段運輸模式。項目一期的順利啟動和執(zhí)行，將為二期設(shè)備運輸、三期紙漿回運等業(yè)務(wù)打通物流通道。

▲農(nóng)資產(chǎn)品跨境多式聯(lián)運班列從越南轉(zhuǎn)公路開往老撾

該班列是中國外運在全國班列運營中加快推進(jìn)廣西區(qū)域班列發(fā)展的重要舉措，中國東盟班列將成為中國外運繼中歐班列之后又一重點打造的班列路線。東盟跨境多式聯(lián)運通道打通后，不僅為廣西農(nóng)資企業(yè)在東盟的貿(mào)易流通提供物流保障，還可以為東盟國家流向國內(nèi)的貨物提供物流支持。