承運(yùn)人（代理人）在簽署給托運(yùn)人提單之前要考慮的8點(diǎn)

承運(yùn)人（代理人）在簽署給托運(yùn)人提單之前要考慮的8點(diǎn)

如果你正好要簽署提單或者你已經(jīng)是公司的提單簽字人，那么你一定要閱讀這篇文章。

在我們進(jìn)入文章的主要部分之前，這里再次復(fù)習(xí)一下提單的目的和作用。

提單有3個(gè)基本目的或者功能（沒(méi)有特定的重要性）。

功能1：運(yùn)輸合同的證據(jù)——強(qiáng)調(diào)“證據(jù)”

很多人都這么認(rèn)為

1、提單是賣(mài)方與買(mǎi)方之間的合同；

2、提單是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同。

這兩個(gè)概念都不正確。

買(mǎi)方和賣(mài)方之間的合同已經(jīng)在買(mǎi)方向賣(mài)方下達(dá)訂單時(shí)建立起來(lái)，并且雙方就口頭或書(shū)面對(duì)貨物、時(shí)間、地點(diǎn)、方式以及詳細(xì)交易的情況進(jìn)行了討論和商定。

當(dāng)托運(yùn)人或其貨運(yùn)代理人向承運(yùn)人（航運(yùn)公司）預(yù)訂將貨物從A點(diǎn)運(yùn)送到B點(diǎn)時(shí)，托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的合同已經(jīng)建立。                             了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

提單是“承運(yùn)熱”與“托運(yùn)人或貨主”之間訂立的運(yùn)輸合同的證據(jù)，以按照買(mǎi)賣(mài)雙方之間的銷(xiāo)售合同進(jìn)行貨物運(yùn)輸。

功能2：收貨——強(qiáng)調(diào)“收”這個(gè)字

一份提單由承運(yùn)人或其貨運(yùn)代理發(fā)給托運(yùn)人或其代理人，以換取收到的貨物。提單的簽發(fā)證明承運(yùn)人已從托運(yùn)人或其代理人處收到完好的貨物，由托運(yùn)人移交。

功能3：貨物所有權(quán)文件——強(qiáng)調(diào)“所有權(quán)”

這意味著貨物可以轉(zhuǎn)給提單持有人，然后提單持有人給出提單，索取貨物的所有權(quán)或進(jìn)一步轉(zhuǎn)讓給其他人。

在明碩股份以前的文章中，我們討論過(guò)提單可能會(huì)作為記名提單（Straight B/L）、可議付提單（Negotiable B/L）、海運(yùn)提單（Sea Way B/L）。

如果提單是作為記名提單或可議付提單簽發(fā)的，那么它將被簽發(fā)一份或多份正本提單并附有原始簽字。

簽署提單前需要考慮幾個(gè)技術(shù)問(wèn)題，如果你是提單簽字人，那么你需要注意8點(diǎn)。這些問(wèn)題與集裝箱裝運(yùn)有關(guān)。

1）使用正確的紙質(zhì)提單——首先，你需要檢查你即將簽發(fā)的提單是否是正確的紙質(zhì)提單。

為什么這一點(diǎn)很重要？

這里說(shuō)的“紙質(zhì)提單”，意思是預(yù)先印制的提單表格，其中第二頁(yè)顯示了發(fā)布提單的承運(yùn)人的標(biāo)志和提單的各個(gè)部分，其中包含了貨物的詳細(xì)信息。第一頁(yè)顯示了承運(yùn)人的條款和條件（沒(méi)錯(cuò)條款和條件在第一頁(yè)）。

這些條款和條件由承運(yùn)人、監(jiān)管機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司和政府機(jī)構(gòu)等批準(zhǔn)。

由于航運(yùn)是一項(xiàng)充滿(mǎn)活力和變化的業(yè)務(wù)，因此提單細(xì)節(jié)或提單的條款和條件可能會(huì)不時(shí)發(fā)生變化。

有些承運(yùn)人的提單可能沒(méi)有注冊(cè)，例如FMC，因此不能用于運(yùn)往美國(guó)，如果你確實(shí)簽發(fā)了這份提單，那么作為承運(yùn)人可能在填寫(xiě)美國(guó)貨單時(shí)遇到問(wèn)題。

由于安全原因，部分承運(yùn)人的提單有特定的序列號(hào)，如果使用了不正確的紙質(zhì)提單，它可能會(huì)影響承運(yùn)人的責(zé)任和條款條件的適用性。

因此，發(fā)證機(jī)構(gòu)——無(wú)論是船長(zhǎng)還是承運(yùn)人的代理人，都必須始終確保使用的紙質(zhì)提單是正確的，并且是最新版本。

如果你正在簽發(fā)正本提單，那么你需要確保所簽發(fā)的提單不是簡(jiǎn)式提單或空白提單。                                                                             了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入  

任何正本提單都必須具備條款和條件，不僅是為了保護(hù)承運(yùn)人，也是為了向商家傳達(dá)條款、條件和責(zé)任2）驗(yàn)證地址詳細(xì)信息——雖然提單的細(xì)節(jié)是由客戶(hù)提交的，但承運(yùn)人也必須驗(yàn)證提單上顯示的詳細(xì)信息。

為什么這一點(diǎn)很重要？

雖然承運(yùn)人的業(yè)務(wù)不是確定托運(yùn)人是否將貨物托運(yùn)給正確的收貨人，但簽字人必須檢查提單上提及的收貨人或通知人是否來(lái)自與目的地相同的國(guó)家。

有幾個(gè)國(guó)家，例如埃塞俄比亞、巴西，收貨人或通知人必須來(lái)自這個(gè)國(guó)家。

如果提單未經(jīng)次檢查簽發(fā)，在目的港提交的艙單可能會(huì)延遲，這也可能影響船舶的靠泊和操作。

其實(shí)關(guān)于這一點(diǎn)，在明碩股份提單系列之前的文章中也已經(jīng)闡述過(guò)。

3）驗(yàn)證貨物資料——在提單簽署前，貨物的貨物資料也應(yīng)該核實(shí)，并與訂艙時(shí)提供的細(xì)節(jié)相匹配。

為什么這一點(diǎn)很重要？

因?yàn)橛泻芏嗖坏赖碌目蛻?hù)向承運(yùn)人預(yù)訂它可以運(yùn)輸?shù)呢浳铮罱K會(huì)在提單上運(yùn)輸并聲明其他內(nèi)容

這些客戶(hù)還處理這樣的事實(shí)，即訂艙和提單之間的這種比較可能不是由所有運(yùn)營(yíng)商/代理人完成的，所以經(jīng)常被忽略。

例如，客戶(hù)訂艙時(shí)貨物描述為“獎(jiǎng)杯”（指體育獎(jiǎng)杯），但最終包裝、裝載和運(yùn)輸?shù)氖潜荒康膰?guó)禁止的“狩獵獎(jiǎng)杯”。

現(xiàn)在你的艙位上有一個(gè)禁止攜帶貨物的集裝箱，當(dāng)你作為承運(yùn)人可能能夠向客戶(hù)收取額外費(fèi)用時(shí)，你也可能會(huì)因此遭受許多不必要的麻煩和服務(wù)的中斷。

對(duì)于特殊貨物，如冷藏箱、危險(xiǎn)品，提單應(yīng)反映運(yùn)輸溫蒂、超出尺寸、危險(xiǎn)登記和聯(lián)合國(guó)編號(hào)等細(xì)節(jié)。

必須注意確保提單上的這些細(xì)節(jié)與客戶(hù)在訂艙時(shí)、貨物移入港口時(shí)的細(xì)節(jié)以及各方獲得的批準(zhǔn)相匹配。                                             了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

4）確保收到貨物以便裝運(yùn)或裝船——始終檢查提單上是否反映了正確的船只信息和條款。

為什么這一點(diǎn)很重要？

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如果托運(yùn)人要求提單被聲明為已收到貨物，承運(yùn)人應(yīng)在提單出具之前收到其托管的集裝箱。

如果托運(yùn)人要求提單附貨物已裝船條款，在提單發(fā)出之前，集裝箱應(yīng)該已經(jīng)確定裝載在船上。

正如提單系列部分的第二部分所解釋的那樣，提單上有一個(gè)區(qū)域，必須顯示執(zhí)行船舶的詳細(xì)信息。

無(wú)論提單是顯示收貨還是裝船，簽字人都必須核實(shí)提單中列出的集裝箱是否在分配給該船的港口堆棧中或?qū)嶋H裝載在船上，才能簽發(fā)提單。

理想情況下，簽字人在簽署提單前必須先看到這樣的證明。證明是港口打印或在線(xiàn)視圖。

5）檢查保護(hù)條款——保護(hù)條款，如“托運(yùn)人的裝載、堆棧和計(jì)數(shù)”等通常預(yù)先打印在紙上，但最好檢查。

承運(yùn)人（代理人）在簽署給托運(yùn)人提單之前要考慮的8點(diǎn)

為什么這一點(diǎn)很重要？

特別是在集裝箱貿(mào)易中，承運(yùn)人并不了解集裝箱的實(shí)際內(nèi)容，而必須依賴(lài)于托運(yùn)人在集裝箱裝運(yùn)到貨主倉(cāng)庫(kù)或處所時(shí)聲明的內(nèi)容，承運(yùn)人無(wú)法知道他們的貨物是多少或者包裝。

這些保護(hù)條款保護(hù)承運(yùn)人的利益，以防客戶(hù)的任何錯(cuò)誤聲明，包括重量的錯(cuò)誤聲明，這已成為許多承運(yùn)人存在的禍害。

確保諸如“CLEAN ON BOARD”之類(lèi)的條款/符號(hào)不是無(wú)條件地發(fā)放出去的。你需要了解發(fā)行船上清潔提單有幾個(gè)含義。

簽署提單的人承認(rèn)裝貨和記錄在提單上的貨物的描述、數(shù)量和質(zhì)量。

任何錯(cuò)誤陳述的事實(shí)簽署的提單都可能被認(rèn)為是欺詐性文件，并可能對(duì)簽字人造成法律后果。

6）不包含商業(yè)條款——有關(guān)銷(xiāo)售合同等的商業(yè)條款不構(gòu)成提單的一部分，理想情況下不應(yīng)包含在提單中。

為什么這一點(diǎn)很重要？

承運(yùn)人（代理人）在簽署給托運(yùn)人提單之前要考慮的8點(diǎn)

具體信息可以參考明碩股份提單系列之前的文章“為什么船公司拒絕在提單上顯示貨物詳細(xì)信息？”商業(yè)信息包括貨物價(jià)值、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)、信用證詳情等。

對(duì)承運(yùn)人來(lái)說(shuō)，這些商業(yè)信息不構(gòu)成其運(yùn)輸合同的一部分，因此在提單上沒(méi)有它的位置。

如果提單聲明貨物價(jià)值，則它將成為“從價(jià)提單”（Ad Valorem B/L），并按照標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)的規(guī)定，從價(jià)提單的目的是為了避開(kāi)海牙維斯比規(guī)則第五章第五條中規(guī)定的包裝/單位限制。                                                                                                     了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

本規(guī)則中的這一條限制貨物利益可以向承運(yùn)人索賠的損害賠償數(shù)額。簽發(fā)從價(jià)提單會(huì)允許托運(yùn)人違反這一限制，并波多承運(yùn)人集裝箱責(zé)任限制的權(quán)利。

但是，如果客戶(hù)堅(jiān)持在提單上顯示價(jià)值，承運(yùn)人可以選擇將責(zé)任告知他們的責(zé)任保險(xiǎn)公司。保險(xiǎn)公司可以接受以承保發(fā)出從價(jià)提單的任何可能性，以換取可能會(huì)帶來(lái)的額外的溢價(jià)。

如果客戶(hù)愿意支付這筆額外費(fèi)用，那么承運(yùn)人可以簽發(fā)從價(jià)提單。

7）提單原件必須以正確的編號(hào)發(fā)布并做適當(dāng)標(biāo)記——以正本和副本簽發(fā)提單時(shí)，必須注意發(fā)出正確的編號(hào)。

為什么這一點(diǎn)很重要？

3份正本和6份副本似乎是發(fā)行可轉(zhuǎn)讓提單時(shí)的一般規(guī)范。當(dāng)發(fā)行可轉(zhuǎn)讓提單或記名提單時(shí)，提單數(shù)量必須在相關(guān)字段中正確反映。

這一點(diǎn)很重要的原因是所有發(fā)行的原件（尤其是記名提單）都必須考慮在內(nèi)，因?yàn)樗鼈兙拖癯黾{員的支票一樣。例如，如果提單有3份原件，但實(shí)際上發(fā)行了4份原件，其中一份落入錯(cuò)誤的一方手中，或在付款給賣(mài)價(jià)之前與其他文件一起發(fā)送給收貨人。

收貨人可以根據(jù)提單上的以下釋放條款來(lái)保證貨物的放行。

承運(yùn)人（代理人）在簽署給托運(yùn)人提單之前要考慮的8點(diǎn)

還必須注意確保所簽發(fā)的所有提單都是相同的并且同時(shí)打印。如果提單上沒(méi)有預(yù)先印制的標(biāo)記，則原始和非轉(zhuǎn)讓提單必須蓋上原始和不可轉(zhuǎn)讓提單。

8）確保已收到款項(xiàng)——始終確保在簽署提單之前已受到所有到期款項(xiàng)

為什么這一點(diǎn)很重要？                                                                                                                                                                              了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

承運(yùn)人（代理人）在簽署給托運(yùn)人提單之前要考慮的8點(diǎn)

首先，每個(gè)人做生意都為了賺錢(qián)，并為獲得服務(wù)而支付報(bào)酬，因此自然要確保收到所有到期的錢(qián)款。

此外，在大多數(shù)情況下，簽署提單的人可能是承運(yùn)人的代理人，而不是承運(yùn)人本身。

所有貨運(yùn)代理都有義務(wù)確保收取運(yùn)輸費(fèi)用并將其妥善匯給承運(yùn)人。如果代理人在沒(méi)有收取貨款的情況下發(fā)出提單，他們?nèi)匀挥辛x務(wù)向承運(yùn)人支付錢(qián)款，不管他們收沒(méi)收回托運(yùn)人的款項(xiàng)。

此外，如果提單已經(jīng)以FREIGHT PREPAID的方式發(fā)布，但由于代理錯(cuò)過(guò)了收取運(yùn)費(fèi)或給客戶(hù)未授權(quán)的信用（這種情況真的時(shí)有發(fā)生），你可能沒(méi)有機(jī)會(huì)收取運(yùn)費(fèi)。

除了上述要點(diǎn)之外，你的公司/承運(yùn)人可能還有一些特定的要點(diǎn)需要提單簽字人加以遵守。

實(shí)際上，在許多情況下，提單的實(shí)際簽字人可能是該公司的高級(jí)人員，在簽署之前可能沒(méi)有時(shí)間檢查和核實(shí)上述所有要點(diǎn)。

但由于責(zé)任在簽字人身上，因此他們會(huì)好好發(fā)展一個(gè)值得信賴(lài)的后臺(tái)辦公室工作人員，依靠他們來(lái)檢查所有這些細(xì)節(jié)。                             了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

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經(jīng)營(yíng)范圍簡(jiǎn)單描述：

進(jìn)出口報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，海運(yùn)訂艙，代理退稅，陸運(yùn)拖車(chē)，深廣倉(cāng)儲(chǔ)，散貨入倉(cāng)，過(guò)港噸車(chē)，代辦商檢，產(chǎn)地證，海運(yùn)保險(xiǎn)，熏蒸證等綜合性為一體的貨運(yùn)代理有限公司。本公司堅(jiān)持合法經(jīng)營(yíng)，遵守海關(guān)法則，對(duì)疑難貨物出口經(jīng)驗(yàn)豐富。 瑞獅國(guó)際自成立以來(lái)，公司堅(jiān)持誠(chéng)信為本、用心服務(wù)、感恩客戶(hù)、締造品牌！多年來(lái)我們一直用自己的實(shí)力和專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)服務(wù)于我們的客人，讓您的每次托付順利完成，使我們的合作真正體現(xiàn)了雙贏(yíng)站在新時(shí)代的起點(diǎn)，承擔(dān)歷史賦予的責(zé)任。為企業(yè)提供高效便捷的通關(guān)服務(wù)降低企業(yè)的通關(guān)成本，用職業(yè)化的供應(yīng)鏈服務(wù)提升中國(guó)企業(yè)在國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是我們追求的目標(biāo)。                                                                                                                      了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

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