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              集裝箱貨物裝箱之前必須考慮哪些要點(diǎn)?

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              集裝箱貨物裝箱之前必須考慮哪些要點(diǎn)?

              集裝箱貨物裝箱之前必須考慮哪些要點(diǎn)?集裝箱貨物裝箱之前必須考慮哪些要點(diǎn)?

              如果你是出口商,特別是第一次做出口,應(yīng)該在集裝箱貨物裝箱之前羅列一個(gè)要點(diǎn)清單。

              裝貨之前,請(qǐng)考慮以下五個(gè)要點(diǎn)。

              集裝箱貨物裝箱之前必須考慮哪些要點(diǎn)?

              1、使用正確類型的CTU(貨物運(yùn)輸單位):這里的CTU指的是一個(gè)貨運(yùn)集裝箱。集裝箱海運(yùn)有各種貨物類型和包裝方式。最重要的是使用正確的集裝箱尺寸/類型來(lái)包裝你的貨物。

              以下誤區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)在出口商中,即便是一些老手也經(jīng)常犯錯(cuò):

              一個(gè)40尺的集裝箱是20尺集裝箱長(zhǎng)度的兩倍,所以如果我可以再20尺集裝箱中裝21噸貨物,那么我就可以再40尺集裝箱內(nèi)裝42噸貨物。

              首先,這個(gè)理解是完全錯(cuò)誤的。20尺集裝箱設(shè)計(jì)為傾向于裝大單位重量的貨物,如礦物、金屬、機(jī)械、糖、紙、水泥、鋼卷等重型貨物。

              而40尺集裝箱則更傾向于裝大體積而不是重型貨物,如家具、鋼管、棉花、煙草,所有這些都是體積大,單位重量又不是很重的貨物。了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入 

              集裝箱貨物裝箱之前必須考慮哪些要點(diǎn)?

              但是絕對(duì)不可以把20尺集裝箱貨物的重量加載到40尺集裝箱中,但是它絕對(duì)可以裝二倍體積以上的20尺集裝箱貨物。集裝箱貨物裝箱之前必須考慮哪些要點(diǎn)?

              例如你要出口食品,那你可能需要食品級(jí)的集裝箱。如果你向船公司提出這種特定集裝箱要求,船公司可以為你準(zhǔn)備(但通常要支付額外的準(zhǔn)備費(fèi)用)。

              2、CTU條件——你的CTU的條件是至關(guān)重要的,因?yàn)樗秦浳锇踩\(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)。

              如果你用于包裝貨物的集裝箱狀況不佳,可能你就要面臨自己的貨物損壞、損失、索賠等繁瑣步驟。

              出口商和船公司之間最頻繁的爭(zhēng)論就是涉及出口商收貨的集裝箱的狀況。雙方就責(zé)任歸屬的意見(jiàn)有所不同。

              在正常的業(yè)務(wù)過(guò)程中,船公司預(yù)計(jì)將從空的儲(chǔ)物庫(kù)向出口商的貨代發(fā)放干凈、完好、干燥的集裝箱。集裝箱堆場(chǎng)有責(zé)任遵循船公司的指示。

              另一方面,貨代有責(zé)任檢查從倉(cāng)庫(kù)出庫(kù)的集裝箱是否適合出口商的需求。

              這里要檢查的一般項(xiàng)目包括(但不限于):

              收到的空集裝箱干凈、干燥,沒(méi)有不尋常的氣味,地板上沒(méi)有污漬;

              箱頂上沒(méi)有孔;

              箱門能緊密關(guān)閉,沒(méi)有間隙;

              鎖桿關(guān)閉并能正確鎖定;

              用于密封件的槽完好并且可用;

              地板沒(méi)有破裂和損壞。                                                                                                                                                                                 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入 

              如果這些快速檢查都正確完成了,能夠在稍后階段防止重大損失和索賠。集裝箱貨物裝箱之前必須考慮哪些要點(diǎn)?

              3、使用正確船公司的集裝箱——可能這一條聽(tīng)起來(lái)很蠢,但這也是部分出口商面臨的一個(gè)主要問(wèn)題。有些出口大量貨物的出口商,有時(shí)要包裝20-30個(gè)集裝箱,一天就要到各個(gè)目的地,使用各種船公司的集裝箱,那你的裝箱倉(cāng)庫(kù)很可能交叉包裝一些貨物。

              另外還有就是,許多船公司會(huì)從同一租賃公司租賃集裝箱,所以前綴可能相同(如地中海航運(yùn)和馬士基航運(yùn)都租用TEXU的集裝箱),那你或你的裝箱倉(cāng)庫(kù)很可能會(huì)錯(cuò)裝,導(dǎo)致貨物包裝到了這家船公司不掛靠的目的地的集裝箱。

              例如,把到伊朗的貨物包裝到了以星輪船的集裝箱里。

              4、文件——出口商必須了解的運(yùn)輸過(guò)程的另一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域是文件制作過(guò)程,與你裝箱和運(yùn)輸?shù)呢浳锵嚓P(guān)的文件。

              這里要檢查的一般項(xiàng)目包括(但不限于):

              你的貨物是否需要許可證才能裝載和卸載?你的貨物是否允許再目的地卸船?

              雖然大部分時(shí)候你可能會(huì)覺(jué)得買方既然下了訂單,那他應(yīng)該已經(jīng)檢查了上述條件,但在很多情況下,船公司會(huì)讓你(出口商/預(yù)訂方)對(duì)由于這些問(wèn)題在目的地被放棄的貨物負(fù)責(zé)。

              我的貨物是否有危險(xiǎn),是否需要危險(xiǎn)貨物申報(bào)?

              我的裝箱清單是否正確,并反映了正確的貨物重量,因?yàn)槿绻\(yùn)輸中使用的重量不同,會(huì)由于集裝箱重量的錯(cuò)誤申報(bào)而導(dǎo)致嚴(yán)重后果。

              還要牢記SOLAS VGM公約,會(huì)使用這些重量文件。

              如果你要裝超尺寸集裝箱(OOG)貨物,那么你需要確保你的OOG運(yùn)輸許可證等已準(zhǔn)備好,并由你或你的貨代擔(dān)保。

              確保你的文件在你打包之前是有序的,沒(méi)有遺忘任何東西,因?yàn)橛捎诓徽_的文件而拆卸或重新包裝貨物是相當(dāng)昂貴的。

              5、正確裝箱——即使你已經(jīng)檢查并滿足所有上述要點(diǎn),最關(guān)鍵的仍然是正確裝貨??赡苈?tīng)起來(lái)像是廢話,但是由于貨物包裝不當(dāng),許多事故、損壞等問(wèn)題在海上和岸邊時(shí)有發(fā)生。包裝、固定、加墊每一個(gè)步驟都必須正確、妥善。集裝箱內(nèi)的貨物在公路、海上、鐵路等行駛過(guò)程中受到的壓力比你想像中的要大得多,如果上面有任何一部出現(xiàn)偏差,那收貨人將看到集裝箱內(nèi)一片狼藉。                                                                                                                                     了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入 

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              國(guó)際貿(mào)易中,很多工廠出口國(guó)外貨物因質(zhì)量問(wèn)題被客戶拒收貨物、拒付尾款。包裝、標(biāo)簽不、質(zhì)量、卡板不合格

              電子產(chǎn)品系統(tǒng)升級(jí),更換零件等原因被國(guó)外客戶要求退運(yùn),尤其是出口美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家,跟我國(guó)簽約無(wú)條件退運(yùn)

              的貿(mào)易條款,小家電及生活小電器等電子類產(chǎn)品,返修率相對(duì)比較高,客戶用傳統(tǒng)的退運(yùn)模式退運(yùn)到工廠檢測(cè)維

              修,那么需要面臨海關(guān),商檢,稅務(wù)等多道繁瑣手續(xù),而舊貨退運(yùn)跟海關(guān)申請(qǐng)保證金返修或退運(yùn)進(jìn)口,海關(guān)根本

              不會(huì)審批通過(guò),像這種情況我們?cè)撛趺崔k呢?

              瑞獅國(guó)際是全球國(guó)際貨運(yùn)代理公司、國(guó)際物流,跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口

              服務(wù)商之一。貨運(yùn)代理分為:國(guó)際貨運(yùn)代理公司 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理公司或者航空貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)和國(guó)際物流等

              物流分為國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流,瑞獅國(guó)際主打國(guó)際物流,但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò),在國(guó)內(nèi)物流或者國(guó)

              內(nèi)貨運(yùn)方面,也有涉及,可為國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù)。瑞獅國(guó)際竟?fàn)巸?yōu)勢(shì)是:特種箱

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              ,利用自身優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù),為全球企事業(yè)提供進(jìn)出口跨境國(guó)際貨運(yùn)代理或者國(guó)際物流服務(wù)。

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              2024-12

              如何區(qū)分截關(guān)、截單、截港

              教您如何區(qū)分截關(guān)、截單、截港 截關(guān)截單截港等怎么理解 截單截關(guān)截港的順序 截關(guān)和截港一樣嗎 截單和截港什么意思 截單和截港的區(qū)別 截單和截港 截港時(shí)間、截關(guān)時(shí)間和截單時(shí)間的先后順序是… 截單截關(guān)截港開(kāi)船時(shí)間 截關(guān) 截單 截港 截關(guān)和截港是一個(gè)意思嗎… [了解更多]

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              2024-10

              這些關(guān)于DDP、DDU的區(qū)別你不一定知道

              這些關(guān)于DDP、DDU的區(qū)別你不一定知道我們?cè)诓僮髫浳锏倪M(jìn)出口中經(jīng)常會(huì)遇到DDP和DDU這兩種貿(mào)易術(shù)語(yǔ),但很多出口商對(duì)這些貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的不了解或是了解不深,故會(huì)遇到各種各樣的麻煩,那么它們都有哪些區(qū)別呢?我們一起來(lái)看下: 一、定義 (一)什么是DDU? DDU也就是“未完稅交貨(指定… [了解更多]

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              2024-03

              出口退稅是什么意思?操作流程有哪些?

              出口退稅是什么意思?操作流程有哪些?一、出口退稅是什么意思?出口退稅,全稱出口貨物退(免)稅,是指在國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)中,對(duì)我國(guó)報(bào)關(guān)出口的貨物退還在國(guó)內(nèi)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)和流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)按稅法規(guī)定繳納的增值稅和消費(fèi)稅,即出口環(huán)節(jié)免稅且退還以前納稅環(huán)節(jié)的已納稅款。它是國(guó)際貿(mào)易中通常采用并為各國(guó)接受的,… [了解更多]

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              2024-03

              報(bào)關(guān)的形式有哪些?

              報(bào)關(guān)的形式有哪些?報(bào)關(guān),作為國(guó)際貿(mào)易和物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié),對(duì)于進(jìn)出口貨物的順利通關(guān)至關(guān)重要。本文將詳細(xì)解析幾種主要的報(bào)關(guān)方式,以幫助讀者更好地了解和應(yīng)用相關(guān)知識(shí),提高物流效率,降低成本。自主報(bào)關(guān)要求企業(yè)具備一定的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),能夠獨(dú)立完成報(bào)關(guān)單填制、資料準(zhǔn)備、稅費(fèi)計(jì)算等任務(wù)。這種方… [了解更多]


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