輕泡貨重貨怎么界定和計算

輕泡貨重貨怎么界定和計算

輕泡貨重貨怎么界定和計算，針對不同的運輸方式，如：空運輕泡貨重貨怎么界定和計算、海運輕泡貨重貨怎么界定和計算、快遞輕泡貨重貨怎么界定和計算、鐵路運輸輕泡貨重貨怎么界定和計算、陸運汽運輕泡貨重貨怎么界定和計算等等，這個問題，涉及到很多方面的知識，如：物流怎么算輕貨重貨、輕貨和重貨的計算方式、拋貨怎么算運費、貨運拋貨和重貨如何換算、重貨怎么計算物流、多少公斤算重貨、德邦拋貨怎么計算運費、拋貨怎么發(fā)、重貨輕貨、物流1噸2個方物流、拋重怎么計算公式、拋貨能堆疊么、泡貨和重貨物流、怎么算輕貨重貨、重貨和拋貨的區(qū)別、重貨和拋貨計算題、安能物流重貨按方算還是重量、德邦輕貨重貨怎么算、天地華宇多少斤算重貨、安能物流輕貨重貨怎么算、物流多少斤算重貨、寄東西怎么算輕貨重貨、物流重貨計算公式、重貨按照什么計算運費等等，了解并掌握這些知識，有助于快速高效解決工作中突發(fā)情況，專業(yè)、專職、專心的更好服務(wù)進(jìn)出口國際貨運服務(wù)工作。  

瑞獅國際是國際貨運代理公司、國際物流，跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一。貨運代理分為：國際貨運代理公司 國內(nèi)貨運代理公司或者航空貨運代理、國內(nèi)貨運和國際物流等。物流分為國內(nèi)物流和國際物流，瑞獅國際主打國際物流，但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò)，在國內(nèi)物流或者國內(nèi)貨運方面，也有涉及，國為國內(nèi)外進(jìn)出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù)。                                                                                 了解更多，點擊進(jìn)入

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輕泡貨物又稱“輕貨”，“泡貨”，“輕浮貨物”。體積大而自重輕的貨物。在鐵路運輸中，指裝滿貨車容積而總重達(dá)不到車輛標(biāo)記載重的貨物，如棉花、蘆葦?shù)?。公路運輸中，指平均每立方米不滿333kg的貨物。航空運輸中，指每立方米不滿167kg的貨物。水路運輸中，指每立方米小于It的貨物。按國際航運業(yè)務(wù)慣例，則以體積為40ft3(1.133m3)而總重小于It的貨物作為輕貨。運輸工具裝載輕泡貨物時，雖其容積充分利用，但載重能力卻有虛耗，因此，對輕泡貨物收取運費不能按其實際重量計算，一般按一定的標(biāo)準(zhǔn)將體積折算成重量計算。

Actual Weight，即根據(jù)稱重（過磅）所得到的重量，包括實際毛重（Gross Weight，簡稱G.W.）和實際凈重（Net Weight，簡稱N.W.）。

最常見的是實際毛重。在航空貨物運輸中，實際毛重往往與計算得出的體積重量進(jìn)行比較，哪個大就哪個計算和收取運費。                                                                                                                                                              了解更多，點擊進(jìn)入

貨運代理按運輸方式分為：貨運代理專線、貨運代理空運物流、貨運代理快遞貨運、貨運代理海運國際貨運代理；貨運代理陸運貨代，貨運代理海陸空多式聯(lián)運國際物流等。

貨運代理按區(qū)域方式：深圳到貨運代理貨運、廣州到貨運代理海運國際貨運代理、東莞到貨運代理空運貨代、上海到貨運代理快遞運輸、或者中國香港到貨運代理國際物流等。

貨運代理按交易條款分為：貨運代理FOB運輸、CIF物流、CFR貨運、貨運代理DAP國際物流、DDU國際貨運代理、DDP雙清包稅到門等貨運代理各種綜合服務(wù)。

根據(jù)以上描述，不同的運輸方式，如：空運、海運、快遞、多式聯(lián)運等，不同的運輸途徑，有不同的計算標(biāo)準(zhǔn)。，下面對此進(jìn)行詳細(xì)描述。     了解更多，點擊進(jìn)入

空運計費界定和計算標(biāo)準(zhǔn)-國際貨運代理：                          了解更多，點擊進(jìn)入

Actual Weight，即根據(jù)稱重（過磅）所得到的重量，包括實際毛重（Gross Weight，簡稱G.W.）和實際凈重（Net Weight，簡稱N.W.）。最常見的是實際毛重。

在航空貨物運輸中，實際毛重往往與計算得出的體積重量進(jìn)行比較，哪個大就哪個計算和收取運費。

二、體積重量：

Volumetric Weight或Dimensions Weight，即根據(jù)一定的折算系數(shù)或計算公式，通過貨物體積計算得來的重量。

航空貨物運輸中，計算體積重量的折算系數(shù)一般為1:167，即一立方米約等于167千克。

比如：

一票空運貨物實際毛重為95千克，體積為1.2立方米，按照空運1:167的系數(shù)計算，此票貨物的體積重量就是1.2*167=200.4千克，大于實際毛重95千克，所以此貨物為泡貨（也叫拋貨、輕貨，英文叫法Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo），航空公司會按照體積重量來計費，而不是實際毛重。請注意，空運一般稱為泡貨，海運一般稱為輕貨，叫法有所不同。                                                             了解更多，點擊進(jìn)入

又如：

一票空運貨物實際毛重為560千克，體積為1.5立方米，按照空運1:167的系數(shù)計算，此票貨物的體積重量就是1.5*167=250.5千克，小于實際毛重560千克，所以此貨物為重貨（英文叫法Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo），航空公司會按照實際毛重來計費，而不是體積重量。

總之，按照一定的折算系數(shù)，計算出體積重量，然后再把體積重量與實際重量進(jìn)行比較，哪個大就按那個收費。

三、計費重量：

英文叫法Chargeable Weight，簡稱C.W.，即據(jù)以計算運費或其他雜費的重量。計費重量要么是實際毛重，要么是體積重量，

計費重量=實際重量VS體積重量，取其大者為計算運輸費用的重量。

四、體積重量的計算方法

空運的計算一般都要是按n元/KG計算的，1個立方大于或等于168KG就是屬于重貨,按實重計算.

若1個立方小于168KG,則當(dāng)貨重168KG來計算,屬于是泡(輕)貨了. 

空運的泡重比是1:168. 泡貨折算成KG的公式:

長(立方厘米)X寬(立方厘米)X高(立方厘米)除以6000KG/立方厘米=貨重KG

重泡貨：按ｎ元／ＫＧ計算的。１個立方大于或等于１６８ＫＧ就是屬于重泡貨。                                                                       了解更多，點擊進(jìn)入

海運計費界定和計算標(biāo)準(zhǔn)-國際貨運代理：                            了解更多，點擊進(jìn)入                  

1、海運對重貨和輕貨的劃分比空運簡單得多，我國的海運拼箱業(yè)務(wù)基本上按照1立方米等于1噸的標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分重貨和輕貨。在海運拼箱當(dāng)中，重貨很少見，基本都是輕貨，而且海運拼箱是按照體積計算運費，跟空運按照重量計算運費有根本的區(qū)別，所以相對簡單得多。很多人做了大量海運貨，卻從來沒聽說過輕貨和重貨，因為基本用不到。

2、按照船舶積載來看，凡是貨物積載因數(shù)小于船舶艙容系數(shù)的貨物，稱為重貨(Dead Weight Cargo/Heavy Goods)；凡是貨物積載因數(shù)大于船舶艙容系數(shù)的貨物，稱為輕貨/泡貨（Measurement Cargo/Light Goods）。

3、按照計算運費角度和國際航運業(yè)務(wù)慣例，凡是貨物積載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為重貨；凡是貨物積載因數(shù)大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為輕貨/泡貨。

4、重貨和輕貨的概念與積載、運輸、保管和計費密切相關(guān)。承運人或貨運代理公司按照一定的標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分重貨、輕貨/泡貨

一、主要是按重量和體積比例來界定，凡每立方米貨物的重量大于1噸的為重貨。小于1噸的為輕拋貨。

二、詳細(xì)解釋：                                                                                                                                                              了解更多，點擊進(jìn)入

(1)重貨：從船舶配積載角度考慮,凡貨物積載因數(shù)小于船舶載貨容積系數(shù)的貨物,貨物積載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為重貨；

(2)輕貨：從計算貨物運費角度考慮,并按照國際航運業(yè)務(wù)慣例，凡貨物積載因數(shù)大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為輕泡貨。重貨和輕貨對于積載、運輸、保管和計費有很大的關(guān)系，因此，運輸部門要按一定的標(biāo)準(zhǔn)劃分重貨和輕泡貨。

重貨和輕貨是運費計算的重要依據(jù)，在國際航運計費業(yè)務(wù)中，為使承運人和托運人之間合理地結(jié)算運費，貨物的計費噸分重量噸和體積噸或尺碼噸、容積噸。重量噸為貨物的毛重，公制以1T為1重量噸；體積噸為貨物“滿尺丈量”的體積，以1立方米為1體積噸。凡貨物理論各載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為重貨。

重貨和輕貨的確定對于計算運費、船舶積載有著很大的關(guān)系。                                                                                                了解更多，點擊進(jìn)入

陸運/汽運計費界定和計算標(biāo)準(zhǔn)-國際貨運代理：           了解更多，點擊進(jìn)入

汽運與鐵路一般按一個方大于250公斤左右按重貨，否則就是輕貨，按輕貨計費，如果一個方正好250公斤左右，也可以稱為重泡貨，這種貨物收費一般會相對高些。

1噸貨物 體積 大于3立方 按照 輕貨 收取運費;1噸貨物 體積 小于3立方 按照 重貨 收取運費.  而且不同的公司之間使用的運輸車輛不同,對于輕貨,重貨的劃分標(biāo)準(zhǔn)也不一樣.  比如A物流公司使用的是17.5米的平板車(載重38噸),而B公司使用的是12.5米的半掛車(載重25噸)  那么同樣的貨物在A,B公司之間是會收取不同的費用的.

重貨與輕貨的區(qū)分為：貨物的總重量（KG）和總體積（m3）的比值大于或等于210為重貨，按重量計費；若比值低于210為輕貨，按體積計費。

具體標(biāo)準(zhǔn)，以實際為準(zhǔn)，可以聯(lián)系我司業(yè)務(wù)人員，詳細(xì)咨詢解釋。                                                                                             了解更多，點擊進(jìn)入

鐵路運輸計費界定和計算標(biāo)準(zhǔn)-國際貨運代理：                    了解更多，點擊進(jìn)入

汽運與鐵路一般按一個方大于250公斤左右按重貨，否則就是輕貨，按輕貨計費，如果一個方正好250公斤左右，也可以稱為重泡貨，這種貨物收費一般會相對高些。

輕泡貨物又稱“輕貨”(light cargo)，“泡貨”(puffy cargo)，“輕浮貨物”。體積大而自重輕的貨物。在鐵路運輸中，指裝滿貨車容積而總重達(dá)不到車輛標(biāo)記載重的貨物，如棉花、蘆葦?shù)取?/p>

公路運輸中，指平均每立方米不滿333kg的貨物。航空運輸中，指每立方米不滿167kg的貨物。水路運輸中，指每立方米小于1t的貨物。

按國際航運業(yè)務(wù)慣例，則以體積為40ft3(1.133m3)而總重小于1t的貨物作為輕貨。

運輸工具裝載輕泡貨物時，雖其容積充分利用，但載重能力卻有虛耗，因此，對輕泡貨物收取運費不能按其實際重量計算，一般按一定的標(biāo)準(zhǔn)將體積折算成重量計算。                                                                                                         了解更多，點擊進(jìn)入

快遞計費界定和計算標(biāo)準(zhǔn)-國際貨運代理：                                              了解更多，點擊進(jìn)入

目前外貿(mào)平臺上國際快遞服務(wù)中，UPSDHLFEDEXTNT系統(tǒng)中已經(jīng)計泡；拋貨又叫泡貨，通俗的講就是輕貨?？者\、快遞體積重量在計算公式長CM * 寬CM * 高CM / 5000下，如果所得的體積重量（KG）大于實際重量，按體積重量計費，稱為拋貨。

通俗的講就是每一立方米的貨物，如果大于200KG，則為重貨；反之，則為輕貨。海運就直接是體積（立方），如果體積大于重量（噸），按體積記，成為拋貨，反之按重量計。

為方便廣大國際快遞使用者，使用國際快遞，我們在這里主要介紹國際快遞四巨頭（DHLUPSFEDEXTNT)及EMS中國郵政快遞計算方法。一般國際快遞中主要包含運費、燃油附加費及其他費用。備注：EMS無燃油附加費。一、國際快遞計費單位：五大常用國際快遞公司的計費單位都是公斤(KG)。DHL、UPS、FEDEX、TNT一般是21KG以下按手續(xù)中收費，即首總費用=重費用+續(xù)重費用。計費重量最小單位0.5KG，不足0.5KG的按0.5KG計費，超過0.5KG不超過1KG的按1KG計費，以此類推。以第一個0.5KG為首重，以每增加一個0.5KG為續(xù)重。例如：1.67KG就按2KG計費。                                                                                                                                        了解更多，點擊進(jìn)入

 一、國際快遞計費單位：五大常用國際快遞公司的計費單位都是公斤(KG)。DHL、UPS、FEDEX、TNT一般是21KG以下按手續(xù)中收費，即首總費用=重費用+續(xù)重費用。計費重量最小單位0.5KG，不足0.5KG的按0.5KG計費，超過0.5KG不超過1KG的按1KG計費，以此類推。以第一個0.5KG為首重，以每增加一個0.5KG為續(xù)重。例如：1.67KG就按2KG計費。通常首重的費用相對續(xù)重費用較高。21KG以上一般直接按照每公斤計費，多出1KG不超過第二個1KG 計費重量要多加1KG。例如34.1KG要按35KG計費，34.9KG也是按35KG計費。EMS每票貨物貨物不能超過30KG ，所有的貨物都按首續(xù)重計費。

二、重量的計算：國際快遞中（除EMS外）重量具體可以分為實際重量，材積重量，計費重量。實際重量是指貨物包含包裝在內(nèi)的總重量。體積重量是指因運輸工具承載能力即能裝載物品體積所限，所采取的將貨件體積折算成重量的重量即為體積重量或材積。目前國際快遞體積重量的計算方法是：體積重量=長（CM）*寬（CM）*高（CM）/5000 （CM）不規(guī)則的包裝則按照貨物單邊最長、最寬、最高點計算。國際快遞中體積重量大于實際重量的貨件又常稱為拋貨。

計費重量：將整票貨物的實際重量與體積重量比較，取大的為計費重量。例如：一票貨物的總實際重量是60KG  體積是：60CM*80CM*70CM/5000=67.2 那么計費重量就是68KG。因為67《67.2KG《68KG ，所有計費重量是68KG。                                                                                                                                                         了解更多，點擊進(jìn)入

三、燃油附加費：燃油附加費（Fuel oil surcharge / fuel adjustment factor）。航運公司和班輪公會收取的反映燃料價格變化的附加費。該費用以每運輸噸多少金額或者以運費的百分比來表示。縮寫為f.o.s.或f.a.f.。也稱作Bunker surcharge或Bunker adjustment factor。所有的燃油附加費都可以通過官方網(wǎng)網(wǎng)站查詢,像HL,UPS,TNT,FEDEX都可以通過官網(wǎng)查到相對應(yīng)的當(dāng)月燃油附加費。燃油附加費計一般會同運費一起打折。

四：計費公式：

A.21KG以下貨物的計算方式：                                                                                                                                      了解更多，點擊進(jìn)入

1.實重貨：實際重量;體積重量，當(dāng)需寄遞物品實重大于材積時，運費計算方法為：運費（首重運費＋(重量（公斤）×2－1)×續(xù)重運費）+總?cè)加透郊淤M（（首重運費＋(重量（公斤）×2－1)×續(xù)重運費）*當(dāng)月燃油附加費率）簡化公式（首重運費＋(重量（公斤）×2－1)×續(xù)重運費）*（1+當(dāng)月燃油附加費率）;例如：15KG貨品按首重150元、續(xù)重28元當(dāng)月燃油附加費率為23.5%計算，則運費總額為：（150＋(15×2-1)*28）*（1+23.5%）=1188.07 (元); 2. 材積貨：實際重量<體積重量先計算材積重量，然后按照運費計算方法計算：首重運費＋(重量（公斤）×2－1)×續(xù)重運費規(guī)則物品：長（cm）×寬(cm)×高(cm)÷5000=重量（KG）不規(guī)則物品：最長（cm）×最寬(cm)×最高(cm) ÷5000=重量（KG）; 計算公式：（首重運費＋(重量（公斤）×2－1)×續(xù)重運費）*（1+當(dāng)月燃油附加費率）與上面一樣。; ;A.21KG以上貨物的計算方式：; ;總運費=計費重*每公斤運費*（1+當(dāng)月燃油附加費率）例如：一票貨物的總實際重量是60KG ;體積是：60CM*80CM*70CM/5000=67.2 那么計費重量就是68KG。因為67《67.2KG《68KG ，所有計費重量是68KG。每公斤的價格為：23RMB/KG，當(dāng)月燃油附加費為23.5% ;那么總共的費用為：68*23（1+23.5%）=1931.54（RMB）                                                        了解更多，點擊進(jìn)入      

備注：每公斤運費*（1+當(dāng)月燃油附加費率）這個費用通稱每公斤含油報價。以以上的例子說明：23*（1+23.5%）=28.405 ;28.405RMB/KG 這個價格通稱含油報價。EMS只按照實際重量計費（首、續(xù)重計費），也沒有燃油附加費。計費公式為：（首重運費＋(重量（公斤）×2－1)×續(xù)重運費）; 例如：25.1KG到日本走EMS,EMS到日本的公布價是首重：180RMB 續(xù)重40RMB/KG，總費用為180+（25.5*2-1）*40=2180RMB ;（備注：21.5KG超過了25KG，未超過25.5KG，按25.5KG計費）一般EMS會在公布價的基礎(chǔ)上有折扣。

A：實際重量 就是貨物實際的重量

B：體積重量=長*寬*高/5000CM （現(xiàn)在國際上通行的算法）如果A>B那就不是拋貨，反之就是拋貨了。                                              了解更多，點擊進(jìn)入

多式聯(lián)運計費界定和計算標(biāo)準(zhǔn)-國際貨運代理：                                              了解更多，點擊進(jìn)入

１、輕泡貨：指每立方米體積重量不足３３３千克的貨物。

其體積按貨物（有包裝的按貨物包裝）外廓最高、最長、最寬部位尺寸計算。

２、重泡貨：按ｎ元／ＫＧ計算的。１個立方大于或等于１６８ＫＧ就是屬于重泡貨。

３、純重貨：重貨在國際航運計費業(yè)務(wù)中，為使承運人和托運人之間合理地結(jié)算運費，貨物的計費噸分重量噸（Ｗ）和體積噸或尺碼噸、容積噸（Ｍ）。

重量噸為貨物的毛重，公制以１Ｔ為１重量噸；體積噸為貨物“滿尺丈量”的體體積小重量大的算是重貨，體積大但重量小算是輕貨。如果一噸貨三個方的話算重貨，一噸四個方的算輕貨物流的輕貨和重貨根據(jù)運輸方式不同，也有區(qū)別的，空運與快遞是按一個方大于168公斤，就是重貨，按公斤收費。如果一個方小于168公斤，就按1個方＝168公斤來換算。

汽運與鐵路一般按一個方大于250公斤左右按重貨，否則就是輕貨，按輕貨計費，如果一個方正好250公斤左右，也可以稱為重泡貨，這種貨物收費一般會相對高些。

1噸貨物 體積 大于3立方 按照 輕貨 收取運費;1噸貨物 體積 小于3立方 按照 重貨 收取運費.  而且不同的公司之間使用的運輸車輛不同,對于輕貨,重貨的劃分標(biāo)準(zhǔn)也不一樣.  比如A物流公司使用的是17.5米的平板車(載重38噸),而B公司使用的是12.5米的半掛車(載重25噸)  那么同樣的貨物在A,B公司之間是會收取不同的費用的.                                                      了解更多，點擊進(jìn)入

*拋貨又叫泡貨，通俗的講就是輕貨。                                              了解更多，點擊進(jìn)入

體積/0.006大於重量即定為泡貨。 

A：實際重量 B：體積重量=長*寬*高/6000CM 如果A>B那就不是泡貨，反之就是泡貨了。 *(1)從船舶配積載角度考慮,凡貨物積載因數(shù)小于船舶載貨容積系數(shù)的貨物,稱為重貨(deadweight cargo or heavy goods)；凡貨物積載因數(shù)大于船舶載貨容積系數(shù)的貨物，稱為輕泡貨，又稱輕貨(measurement cargo or light goods)。 (2)從計算貨物運費角度考慮,并按照國際航運業(yè)務(wù)慣例，凡貨物積載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為重貨；凡貨物積載因數(shù)大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為輕泡貨。重貨和輕貨對于積載、運輸、保管和計費有很大的關(guān)系，因此，運輸部門要按一定的標(biāo)準(zhǔn)劃分重貨和輕泡貨。我國現(xiàn)行規(guī)定：凡每立方米貨物的重量大于1噸的為重貨；小于1噸的為輕泡貨。 重貨拋貨是指重量和體積的比例的， 如果貨物重，而體積小算重貨鋼鐵 體積大而貨物輕，則是拋貨棉花 一般來說，1立方貨物》166kg算重貨，以這個分的！ 拋貨/泡貨，是指體積折算的重量大于實際重量的貨物，如：木椅、塑料制品、棉花、海綿等。 拋貨/泡重，就是貨物的體積重量。                                                                                                                                                     了解更多，點擊進(jìn)入

體積重量是運輸行業(yè)內(nèi)的一項統(tǒng)一收費規(guī)定，是將貨物體積利用折算公式獲得的貨物計算重量。 體積重量＝長cm*寬cm*高cm/6000 當(dāng)貨物體積折算的重量大于貨物實際重量，一般按體積重量來計算； 當(dāng)貨物體積折算的重量小于貨物實際重量，將按實際重量來計算。 空運海運重貨拋貨如何區(qū)分界定？ 空運是貨物的立方數(shù)/0.006算出來的數(shù)字大于貨物的重量的是拋貨小于的是重貨 空運的話，例如： 你貨的體積是1CBM，那么相對應(yīng)的重量是166.67KG，如果實際體積小于166.67，那么就是拋貨，反之，多于166.67，那么就不屬于拋貨。重貨的話，是沒有數(shù)據(jù)來對作比例的，除非是重量非常大，而且體積很小.                                                                                               了解更多，點擊進(jìn)入

瑞獅國際百科：                                              了解更多，點擊進(jìn)入

瑞獅國際提供：航空公司空運價格,航空公司空運航班查詢,航空公司空運貨物追蹤,航空公司空運航班查詢,航空公司空運提單,航空公司空運貨運查詢,航空公司空運物流,航空公司空運貨運,航空公司空運公司,航空公司空運訂艙,航空公司包板,航空公司空運貨物查詢,航空公司空運詢價,航空公司空運在線,航空公司空運操作流程,航空公司空運航班,航空公司空運航線,航空公司空運價格計算等綜合第三方跨境進(jìn)出口物流國際貨運代理服務(wù)。

航空公司國際航空按運輸方式分為：國際航空專線、國際航空空運物流、國際航空快遞貨運、國際航空海運國際貨運代理；國際航空陸運貨代，國際航空海陸空多式聯(lián)運國際物流等。

航空公司國際航空按區(qū)域方式：深圳到國際航空貨運、廣州到國際航空海運國際貨運代理、東莞到國際航空空運貨代、上海到國際航空快遞運輸、或者中國香港到國際航空國際物流等。

航空公司國際航空按交易條款分為：國際航空FOB運輸、CIF物流、CFR貨運、國際航空DAP國際物流、DDU國際貨運代理、DDP雙清包稅到門等國際航空各種綜合服務(wù)。                                                                                                        了解更多，點擊進(jìn)入

瑞獅國際是全球國際貨運代理公司、國際物流，跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一。貨運代理分為：國際貨運代理公司 國內(nèi)貨運代理公司或者航空貨運代理、國內(nèi)貨運和國際物流等。物流分為國內(nèi)物流和國際物流，瑞獅國際主打國際物流，但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò)，在國內(nèi)物流或者國內(nèi)貨運方面，也有涉及，可為國內(nèi)外進(jìn)出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù)。                                                                        了解更多，點擊進(jìn)入

瑞獅國際經(jīng)營范圍：                                              了解更多，點擊進(jìn)入

國際船舶運輸、國際海運無船承運、國際船舶管理；國際快遞、國內(nèi)快遞（郵政企業(yè)專營業(yè)務(wù)除外）；海上、陸路、航空國際貨運代理；國內(nèi)貨運代理；倉儲；貨物及技術(shù)進(jìn)出口；批發(fā)業(yè)、零售業(yè)；實業(yè)投資。

瑞獅國際竟?fàn)巸?yōu)勢是：特種箱,危險品,平板柜,開頂柜,框架柜,國際空運,國際海運,集裝箱,國際貨運代理公司,物流公司,東莞拼箱,東莞空運,東莞海運,內(nèi)河運輸,貨代公司,貨運代理,雙清包稅,FBA頭程,亞馬遜頭程,門到門等綜合性物流公司。東莞市瑞獅捷運進(jìn)出口有限公司,瑞獅國際集團(tuán)香港股份有限公司，瑞獅國際物流（東莞）有限公司，各公司之間獨立經(jīng)營，自負(fù)盈虧，利用自身優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，為全球企事業(yè)提供進(jìn)出口跨境國際貨運代理或者國際物流服務(wù)。                                                                                                                                                                  了解更多，點擊進(jìn)入

瑞獅國際提供：全球各航空公司空運價格,空運航班查詢,空運貨物追蹤,空運航班查詢,空運提單,空運貨運查詢,空運物流,空運貨運,空運公司,空運訂艙,包板,空運貨物查詢,空運詢價,空運在線,空運操作流程,空運航班,空運航線,空運價格計算等附加服務(wù)。同時瑞獅國際在香港國際空運,香港空運公司,香港空運貨代,香港空運出口; 香港快遞公司; 香港空運出口操作流程,廣州國際空運,廣州空運公司,廣州空運貨代,廣州空運出口,廣州快遞公司; 廣州空運出口操作流程,深圳國際空運,深圳空運公司,深圳空運貨代,深圳空運出口,深圳快遞公司,深圳空運出口操作流程等也是相當(dāng)專業(yè)，價格值得你托付，信譽值得你信賴。

瑞獅國際作為國際航空國際物流,國際航空物流公司，國際航空國際貨運代理，國際航空國際空運貨代公司中的一員，從東莞、深圳、廣州、香港起運，全線提供國際航空空運物流， 國際航空空運貨運，國際航空貨代公司，國際航空海運物流公司，國際航空國際海運，國際航空國際海運公司，國際航空專線等國際航空全境全航線服務(wù)。                                                                                                                                                                        了解更多，點擊進(jìn)入