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中國(guó)到法國(guó)國(guó)際鐵路運(yùn)輸服務(wù)中歐班列之一的線路直達(dá)到里昂集裝箱整柜與散貨拼箱雙清到門(mén)介紹與價(jià)格是多少訂艙代理。

中歐班列，涉及很多方面的知識(shí)，操作起來(lái)，有點(diǎn)復(fù)雜。如：中歐班列運(yùn)行線地圖、中歐班列線路、中歐班列怎么買(mǎi)票、中歐班列運(yùn)費(fèi)、中歐班列站點(diǎn)、中歐班列義烏、中歐班列貨運(yùn)量、中歐班列運(yùn)輸、中歐班列多少節(jié)車廂、中歐班列途徑哪些國(guó)家、中歐班列收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、中歐班列運(yùn)費(fèi)價(jià)格、中歐班列運(yùn)行線地圖、中歐班列的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)、中歐班列可以坐人嗎、中歐班列45城市列表、中歐班列一個(gè)柜的費(fèi)用、中歐班列的優(yōu)缺點(diǎn)、中歐班列路線圖高清等等，掌握這些知識(shí)點(diǎn)，在實(shí)踐工作中，遇到突發(fā)情況，可高效快速解決工作中遇到的問(wèn)題，更好服務(wù)客戶。瑞獅國(guó)際是專業(yè)從事美森快船、國(guó)際空運(yùn)、海運(yùn)、國(guó)際物流、國(guó)際專線與FBA頭程等相關(guān)國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)的企業(yè)。                                                     了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

法國(guó)地理位置優(yōu)勢(shì)：                                                      了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

法國(guó)地處歐洲歐洲東部，靠近德國(guó)、意大利與西班牙，屬于歐盟面積比較大的國(guó)家。從中國(guó)開(kāi)往法國(guó)的“中歐班列”途經(jīng)波蘭、德國(guó)最后到達(dá)里昂國(guó)際火車站。

里昂位于法國(guó)的西北部離海運(yùn)港口勒阿弗爾大概700公里，如果使用汽車運(yùn)輸一個(gè)集裝箱從勒阿弗爾到里昂大概需要10個(gè)小時(shí)，來(lái)回運(yùn)輸需要花費(fèi)2天的時(shí)候，物流運(yùn)費(fèi)費(fèi)用高昂。

中國(guó)內(nèi)陸如武漢、重慶、長(zhǎng)沙等貨物如果通過(guò)國(guó)際海運(yùn)運(yùn)往法國(guó)的西北部地區(qū)需要通過(guò)海運(yùn)的基本港口勒阿弗爾中轉(zhuǎn)拖車過(guò)去，運(yùn)輸成本超過(guò)USD6000美金一個(gè)集裝箱高柜。而這些地區(qū)的貨物通過(guò)駁船或者物流運(yùn)到上海港或者寧波港再使用大船運(yùn)往法國(guó)，時(shí)間上需要花費(fèi)超過(guò)40天。綜合運(yùn)輸時(shí)間與運(yùn)輸成本因素。貨物在中國(guó)內(nèi)地出口運(yùn)輸?shù)椒▏?guó)的西北地區(qū)城市能過(guò)“中歐班列”國(guó)際鐵路集裝箱運(yùn)輸是最佳的國(guó)際物流方案。

其優(yōu)點(diǎn)為：

1.運(yùn)輸時(shí)間短，節(jié)約10~15天時(shí)間。武漢到法國(guó)里昂的鐵路運(yùn)輸時(shí)間平均為25天，而從武漢通過(guò)國(guó)際海運(yùn)最終到里昂的總時(shí)間為45天，還要及時(shí)趕上上海的大船開(kāi)船時(shí)間才能45天到達(dá)，如果趕不上大船有可能時(shí)間超過(guò)50天。 2.運(yùn)費(fèi)低，中國(guó)武漢到法國(guó)里昂是直達(dá)的火車，一個(gè)集裝箱高柜運(yùn)費(fèi)約為USD6500美金，而海運(yùn)由于在法國(guó)勒阿弗爾中轉(zhuǎn)，法國(guó)內(nèi)陸的汽車運(yùn)輸費(fèi)用高，總的費(fèi)用超過(guò)8000美金。

當(dāng)然中國(guó)到法國(guó)的鐵路運(yùn)輸相對(duì)于貨物在沿海的城市收貨公司在法國(guó)港口的城市是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的。如深圳到法國(guó)的勒阿弗爾、亞眠、波爾多、柏桑松、布雷斯特、敦刻爾克這些城市海運(yùn)費(fèi)用低，運(yùn)輸時(shí)間與鐵路運(yùn)輸時(shí)間差不多，能夠一次性大量發(fā)送集裝箱，適合低貨值的如家具、陶瓷磚、紙巾等貨物的運(yùn)輸。

中國(guó)到法國(guó)的鐵路集裝箱鐵路運(yùn)輸中國(guó)“一條一路”“中歐班列”的線路之一，雖然市場(chǎng)對(duì)于這條線路的需求里比其它中歐班列的少很多，不過(guò)對(duì)于到法國(guó)的鐵路拼箱與一些化妝品、紅酒從法國(guó)運(yùn)回中國(guó)的需求可以得到很好的滿足。一些介于國(guó)際空運(yùn)與國(guó)際海運(yùn)之間的貨物可以能過(guò)國(guó)際鐵路運(yùn)輸來(lái)彌補(bǔ)這二都的不足。畢竟國(guó)際鐵路運(yùn)費(fèi)時(shí)間上還是占有比較大的優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)到法國(guó)的鐵路集裝箱鐵路對(duì)于深圳與義烏、廣州的貨物需要送到法國(guó)的亞馬遜倉(cāng)庫(kù)FBA頭程的占有很大量。法國(guó)FBA倉(cāng)庫(kù)多位于法國(guó)內(nèi)陸地區(qū)，小批量的貨物比如1CBM立方米能過(guò)國(guó)際鐵路散貨拼箱到倉(cāng)庫(kù)運(yùn)費(fèi)遠(yuǎn)比海運(yùn)要便宜很多，線路成熟穩(wěn)定，清關(guān)容易。                                                                                                                     了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

“中歐班列”之中國(guó)到法國(guó)鐵路線路                                                了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

“中歐班列”之中國(guó)到法國(guó)鐵路線路 具體的名稱為“漢歐班列”中的武漢到法國(guó)里昂的集裝箱國(guó)際鐵路運(yùn)輸班列。從中國(guó)的武漢定期每個(gè)星期五發(fā)車，截止報(bào)關(guān)時(shí)間為星期三。

中國(guó)到法國(guó)鐵路線路為：武漢 -- 阿拉山口 -- 多斯特克 & 布列斯特 -- 里昂                                                                                         了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

中國(guó)火車出境的口岸為阿拉山口，在俄羅斯多斯特克換成俄鐵軌，火車到達(dá)布列斯特后換成歐洲標(biāo)準(zhǔn)鐵軌然后最終火車到達(dá)法國(guó)的里昂。全程需要超過(guò)25天，全長(zhǎng)超過(guò)13000公里。相比中國(guó)到德國(guó)鐵路運(yùn)輸與中國(guó)到波蘭中歐班列，中國(guó)到法國(guó)的中歐班列鐵路運(yùn)輸路程與時(shí)間上要長(zhǎng)很多。主要是中途?？康恼军c(diǎn)多，停留與換軌需要花費(fèi)比較長(zhǎng)的時(shí)間，同時(shí)經(jīng)過(guò)的國(guó)家多，每個(gè)國(guó)家進(jìn)口需要申報(bào)，出口也需要報(bào)關(guān)，所以會(huì)耽誤總的火車運(yùn)輸時(shí)間。

中歐班列之中國(guó)到法國(guó)鐵路線路圖猶如一條長(zhǎng)長(zhǎng)的在高架橋上的高速公路從中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)直接架向歐洲，氣勢(shì)雄偉！意示著中國(guó)“新絲綢之路”的高速發(fā)展必將帶動(dòng)這條路線上的各個(gè)經(jīng)濟(jì)的繁榮,中華民族偉大的復(fù)興之路已經(jīng)在路上! 黨的智慧目光遠(yuǎn)大 !

每當(dāng)看著中歐班列線路圖中的中國(guó)到法國(guó)的國(guó)際鐵路線路，節(jié)節(jié)點(diǎn)點(diǎn)這么多，國(guó)家前期后勤的工作量是多么的大，打通此線路要經(jīng)過(guò)多少人的努力與付出多少的心血才能讓此鐵路班列得到今天的如此順利開(kāi)通與運(yùn)營(yíng)。                                                   了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

瑞獅國(guó)際簡(jiǎn)介及優(yōu)勢(shì)推薦：                                                了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

瑞獅國(guó)際是國(guó)際貨運(yùn)代理公司、國(guó)際物流，跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一。貨運(yùn)代理分為：國(guó)際貨運(yùn)代理公司 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理公司或者航空貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)和國(guó)際物流等。物流分為國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流，瑞獅國(guó)際主打國(guó)際物流，但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò)，在國(guó)內(nèi)物流或者國(guó)內(nèi)貨運(yùn)方面，也有涉及，國(guó)為國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù)。

貨運(yùn)代理按運(yùn)輸方式分為：貨運(yùn)代理專線、貨運(yùn)代理空運(yùn)物流、貨運(yùn)代理快遞貨運(yùn)、貨運(yùn)代理海運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理；貨運(yùn)代理陸運(yùn)貨代，貨運(yùn)代理海陸空多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流等。

貨運(yùn)代理按區(qū)域方式：深圳到貨運(yùn)代理貨運(yùn)、廣州到貨運(yùn)代理海運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理、東莞到貨運(yùn)代理空運(yùn)貨代、上海到貨運(yùn)代理快遞運(yùn)輸、或者中國(guó)香港到貨運(yùn)代理國(guó)際物流等。                                                                                                       了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

貨運(yùn)代理按交易條款分為：貨運(yùn)代理FOB運(yùn)輸、CIF物流、CFR貨運(yùn)、貨運(yùn)代理DAP國(guó)際物流、DDU國(guó)際貨運(yùn)代理、DDP雙清包稅到門(mén)等貨運(yùn)代理各種綜合服務(wù)。

瑞獅國(guó)際經(jīng)營(yíng)范圍：國(guó)際船舶運(yùn)輸、國(guó)際海運(yùn)無(wú)船承運(yùn)、國(guó)際船舶管理；國(guó)際快遞、國(guó)內(nèi)快遞（郵政企業(yè)專營(yíng)業(yè)務(wù)除外）；海上、陸路、航空國(guó)際貨運(yùn)代理；國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理；倉(cāng)儲(chǔ)；貨物及技術(shù)進(jìn)出口；批發(fā)業(yè)、零售業(yè)；實(shí)業(yè)投資。　　　　　　　　　　

瑞獅國(guó)際竟?fàn)巸?yōu)勢(shì)是：特種箱,危險(xiǎn)品,平板柜,開(kāi)頂柜,框架柜,國(guó)際空運(yùn),國(guó)際海運(yùn),集裝箱,國(guó)際貨運(yùn)代理公司,物流公司,東莞拼箱,東莞空運(yùn),東莞海運(yùn),內(nèi)河運(yùn)輸,貨代公司,貨運(yùn)代理,雙清包稅,FBA頭程,亞馬遜頭程,門(mén)到門(mén)等綜合性物流公司。東莞市瑞獅捷運(yùn)進(jìn)出口有限公司,瑞獅國(guó)際集團(tuán)香港股份有限公司，瑞獅國(guó)際物流（東莞）有限公司，各公司之間獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，自負(fù)盈虧，利用自身優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，為全球企事業(yè)提供進(jìn)出口跨境國(guó)際貨運(yùn)代理或者國(guó)際物流服務(wù)。                         了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

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