附加費(fèi)英文縮寫匯總名單
瑞獅國(guó)際竟?fàn)巸?yōu)勢(shì)是:特種箱,危險(xiǎn)品,平板柜,開頂柜,框架柜,國(guó)際專線,國(guó)際海運(yùn),集裝箱,國(guó)際貨運(yùn)代理公司,物流公司,東莞拼箱,東莞專線,東莞海運(yùn),內(nèi)河運(yùn)輸,貨代公司,貨運(yùn)代理,雙清包稅,FBA頭程,亞馬遜頭程,門到門等綜合性物流公司。東莞市瑞獅捷運(yùn)進(jìn)出口有限公司,瑞獅國(guó)際集團(tuán)香港股份有限公司,瑞獅國(guó)際物流(東莞)有限公司,各公司之間獨(dú)立經(jīng)營(yíng),自負(fù)盈虧,利用自身優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù),為全球企事業(yè)提供進(jìn)出口跨境國(guó)際貨運(yùn)代理或者國(guó)際物流服務(wù)。
瑞獅國(guó)際是國(guó)際貨運(yùn)代理公司、國(guó)際物流,跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一。貨運(yùn)代理分為:國(guó)際貨運(yùn)代理公司 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理公司或者航空貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)和國(guó)際物流等。物流分為國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流,瑞獅國(guó)際主打國(guó)際物流,但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò),在國(guó)內(nèi)物流或者國(guó)內(nèi)貨運(yùn)方面,也有涉及,國(guó)為國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù)。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
縮寫 解釋 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
BAF 燃油附加費(fèi),大多數(shù)航線都有,但標(biāo)準(zhǔn)不一。
SPS 上海港口附加費(fèi)(船掛上港九區(qū)、十區(qū))
ORC 本地出口附加費(fèi),和SPS類似,一般在華南地區(qū)使用
FAF 燃油價(jià)調(diào)整附加費(fèi)(日本線、波斯灣、紅海、南美)
YAS 日元升值附加費(fèi)(日本航線專用)
GRI 綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi),一般是南美航線、美國(guó)航線使用
DDC、IAC 直航附加費(fèi),美加航線使用
IFA 臨時(shí)燃油附加費(fèi),某些航線臨時(shí)使用
PTF 巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi),美國(guó)航線、中南美航線使用
EBS、EBA 部分航線燃油附加費(fèi)的表示方式,EBS一般是日本、澳洲航線使用,EBA一般是非洲航線、中南美航線使用
PCS 港口擁擠附加費(fèi),一般是以色列、印度某些港口及中南美航線使用
PSS 旺季附加費(fèi),大多數(shù)航線在運(yùn)輸旺季時(shí)可能臨時(shí)使用
CAF 貨幣貶值附加費(fèi)(Devaluation Surcharge or Currency Adjustment Factor , 縮寫是CAF)海運(yùn)費(fèi)的5.4%。CAF也適
用于直達(dá)運(yùn)費(fèi)或含附加費(fèi)運(yùn)費(fèi)。
GRR General Rate Restoration(修復(fù)):YM Line:(陽(yáng)明公司)于旺季收的。
RR 費(fèi)率恢復(fù),也是船公司漲價(jià)的手段之一,類似GRR。
DDC Destination Delivery Charge 目的港交貨費(fèi)用 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
ACC 加拿大安全附加費(fèi)
SCS 蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi) (Suez Canal Surcharge)
THC Terminal(碼頭)Handling Charge 碼頭操作(吊柜)費(fèi)
TAR 戰(zhàn)爭(zhēng)附加費(fèi) Temporary(臨時(shí)的≈Provisional)Additional Risks 本義為"臨時(shí)附加費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)"實(shí)指戰(zhàn)爭(zhēng)附加費(fèi)
CUC 底盤費(fèi)??赡苤杠嚧苯訐Q裝時(shí)的吊裝吊卸費(fèi)
ARB 中轉(zhuǎn)費(fèi)
ACC 走廊附加費(fèi) 從LBH(Long Beach)、LAX(Los Angeles)中轉(zhuǎn)至加州(California)亞利桑那州(Arizona)內(nèi)華達(dá)州(Nev
ada)的貨收
AMS automatic manifest system 自動(dòng)艙單系統(tǒng)錄入費(fèi),用于美加航線
IAP Indonesia Additional Premium Surcharges 印尼港 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
為什么會(huì)選擇我們呢? 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
理由一、收費(fèi)透明:我司承諾無任何隱形消費(fèi),專業(yè)銷售人員為您提供較優(yōu)路線,較大程度避免或降低關(guān)稅,順利通關(guān)
理由二,便捷報(bào)價(jià):全網(wǎng)首創(chuàng)查價(jià)報(bào)價(jià)系統(tǒng),查詢、查單都方便,移動(dòng)端、PC端均可實(shí)時(shí)獲取,詳細(xì)流程請(qǐng)聯(lián)系專業(yè)銷售部門
理由三、專業(yè)團(tuán)隊(duì):專業(yè)的操作和取件部門,客戶的認(rèn)可就是我們的價(jià)值所在,我們是“漢子”,但同樣能把事情做到精致
理由四:完美售后:客服部門崗前進(jìn)行3個(gè)月專業(yè)國(guó)際快遞知識(shí)培訓(xùn),任何疑問進(jìn)行無條件售后回應(yīng),多渠道投訴體系。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
世界各國(guó)(地區(qū))關(guān)稅查詢網(wǎng)址: 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
瑞獅國(guó)際網(wǎng)站更多查詢: 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
2025-06
滯箱費(fèi)、滯港費(fèi)、免箱期和免堆期滯箱費(fèi)、滯港費(fèi)、免箱期和免堆期免箱期(FREE DEMURRAGE)是指免費(fèi)用箱時(shí)間,超過即收取滯箱費(fèi),這個(gè)期限取決于不同船公司的規(guī)定。免堆期(FREE STORAGE)是指碼頭允許免費(fèi)堆存的時(shí)間,超過即收取滯港費(fèi)。集裝箱堆存在碼頭的免堆期;這個(gè)時(shí)間… [了解更多]
2025-06
滯港費(fèi)和滯箱費(fèi)有什么區(qū)別?滯港費(fèi)和滯箱費(fèi)有什么區(qū)別?滯港費(fèi)(Demurrage,也叫堆存費(fèi))和滯箱費(fèi)(Detention)有明顯差異。很多外貿(mào)公司在物流方面很困擾,也經(jīng)常和自己的貨代鬧翻,其中很大的原因是運(yùn)費(fèi)在成本方面可能會(huì)有變數(shù),甚至是“驚喜”。在很多情況下,因?yàn)檫@些費(fèi)用,某些… [了解更多]
2025-06
貨物發(fā)生滯港或滯箱的原因是什么?貨物發(fā)生滯港或滯箱的原因是什么?我們分析了滯港費(fèi)與滯箱費(fèi)之間的區(qū)別。但發(fā)生滯港和滯箱的原因是什么?畢竟,不發(fā)生滯港和滯箱才是最好的。貨物發(fā)生滯港或滯箱的原因是什么?集裝箱發(fā)生滯港或滯箱的原因有多種。這里列舉最常出現(xiàn)的六種情況:1、由于文件不正確而導(dǎo)… [了解更多]
2025-04
虧艙費(fèi)的概念虧艙費(fèi)的算法虧艙費(fèi)產(chǎn)生的原因 如何防止虧艙費(fèi)費(fèi)用產(chǎn)生虧艙費(fèi)的概念 虧艙費(fèi)的算法 虧艙費(fèi)產(chǎn)生的原因 如何防止虧艙費(fèi)費(fèi)用產(chǎn)生、虧艙費(fèi)的概念是什么、虧艙費(fèi)的定義、虧艙費(fèi)什么意思虧艙費(fèi)一般是多少、虧艙費(fèi)怎么計(jì)算、虧艙費(fèi)由誰(shuí)出、什么情況下得付虧艙費(fèi)、虧艙費(fèi)可以不付嗎、虧艙和虧艙… [了解更多]
2025-03
裝貨港碼頭費(fèi) 裝貨港碼頭費(fèi) 啟運(yùn)港港口處理費(fèi) 裝貨港處理費(fèi)、 碼頭費(fèi)(ORCOTHCTHC/LTHC):裝貨港碼頭費(fèi)。是指船公司收取的費(fèi)用,相對(duì)固定1、ORC——全稱Original Receiving Chanrge,字面翻譯為“啟運(yùn)港港口接貨費(fèi)”,常用于歐洲、美洲、澳洲、地中… [了解更多]