亞馬遜頭程物流的分類(lèi)
亞馬遜頭程物流的分類(lèi)
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亞馬遜頭程物流是在傳統(tǒng)物流方式(整柜、拼箱、空運(yùn)、快遞、鐵運(yùn))的基礎(chǔ)上衍生出來(lái)的一種專(zhuān)線類(lèi)運(yùn)輸方式。最后FBA倉(cāng)庫(kù)的尾程配送可由亞馬遜去安排，可以海外倉(cāng)自發(fā)貨，也可以卡車(chē)派送，基于此，亞馬遜FBA頭程物流產(chǎn)生了特定的服務(wù)名稱(chēng)。那么大家對(duì)亞馬遜頭程物流的分類(lèi)了解多少呢?下面瑞獅國(guó)際小編就帶大家一起來(lái)看看吧! 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
亞馬遜頭程物流的分類(lèi)： 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
空派：指的是FBA頭程物流供應(yīng)商自主設(shè)計(jì)頭程空運(yùn)(從中國(guó)安排空運(yùn)服務(wù)到目的機(jī)場(chǎng))，其代理清關(guān)后，由UPS/FedEx/DPD派送至FBA倉(cāng)庫(kù)及第三方海外倉(cāng)或私人地址的特色專(zhuān)線產(chǎn)品。空派服務(wù)簽約歐美航線固定艙位，通過(guò)航司長(zhǎng)期包板包量，令運(yùn)力和時(shí)效有所保障。
快遞：顧名思義，通過(guò)四大快遞直接從中國(guó)發(fā)到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。時(shí)效性更快，賣(mài)家緊急情況的補(bǔ)貨首選。
空派和快遞都針對(duì)的是箱貨或者托盤(pán)運(yùn)輸，適用于量小，著急上架的亞馬遜產(chǎn)品。優(yōu)勢(shì)便是方便快捷，缺點(diǎn)在于運(yùn)費(fèi)貴些。如果這類(lèi)貨對(duì)時(shí)效性沒(méi)有要求，則以主流的海運(yùn)為主，因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)很便宜。
海派：最常見(jiàn)的FBA頭程派送渠道，指的是FBA頭程物流供應(yīng)商自主設(shè)計(jì)頭程海運(yùn)，運(yùn)輸至目的國(guó)海外倉(cāng)分揀，并由UPS/FedEx/DPD派送至FBA倉(cāng)庫(kù)及第三方海外倉(cāng)或私人地址的特色專(zhuān)線產(chǎn)品。海派服務(wù)持船公司常年合約(常用船公司EMC,ZIM,MATSON,OOCL等)，艙位充足。資費(fèi)最低、承載量較大，不過(guò)流程長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多、穩(wěn)定性較差。
?？ǎ褐傅氖荈BA頭程物流供應(yīng)商自主設(shè)計(jì)頭程海運(yùn)，運(yùn)輸至目的國(guó)海外倉(cāng)分揀，針對(duì)FBA倉(cāng)庫(kù)不同特點(diǎn)，提供的倉(cāng)庫(kù)打托直送，監(jiān)管倉(cāng)拆柜直送和成熟合規(guī)荷蘭比利時(shí)遞延的海運(yùn)加清關(guān)卡車(chē)派送服務(wù)。
卡航：汽車(chē)直航，時(shí)效較快，資費(fèi)較低，是歐洲站賣(mài)家主流的備貨方式。
鐵派：中歐班列FBA頭程，利用鐵路貨運(yùn)，時(shí)效較長(zhǎng)，勝在資費(fèi)低、穩(wěn)定性好。
在FBA頭程運(yùn)輸種，海運(yùn)方式有快船、慢船之分。
快船時(shí)效快、費(fèi)用較高，通常采用的是直航運(yùn)輸形式。例如美森快船、以星快船、鹽田船(普通船)。美森有專(zhuān)屬的港口，以星是全球最大的船運(yùn)公司之一，鹽田船則是多個(gè)船運(yùn)公司的簡(jiǎn)稱(chēng)。美森時(shí)效最快、旺季靠譜，其次是以星，最后是鹽田。
慢船，時(shí)效較慢、資費(fèi)較低，貨運(yùn)會(huì)有中轉(zhuǎn)，例如深圳鹽田去LOS ANGELES 洛杉磯，鹽田普通快船EMC, OOCL, COSCO約12-15天左右，但如果走M(jìn)SC，要20多天，因?yàn)樾鑿捻n國(guó)釜山中轉(zhuǎn)。 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
除按速度分類(lèi)之外，整柜常見(jiàn)的分類(lèi)方式還有按操作方式分類(lèi)： 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
1)整柜直送：從一家工廠直接裝柜海運(yùn)運(yùn)輸，派送至一個(gè)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)
2)整柜直送：從多家工廠拼柜后海運(yùn)運(yùn)輸，再派送至一個(gè)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)
3)整柜拆送：從多家工廠拼柜，目的港拆箱派送至亞馬遜不同的倉(cāng)庫(kù)而因?yàn)檎袷强ㄜ?chē)派送，很多倉(cāng)庫(kù)都需要打托盤(pán)(與貼標(biāo)簽)，這樣又產(chǎn)生了更多的裝運(yùn)方式。
4)工廠貨物散裝，在起運(yùn)港倉(cāng)庫(kù)打托貼標(biāo)簽，再整柜運(yùn)輸，派送至亞馬遜倉(cāng)庫(kù)
5)從工廠直接裝柜海運(yùn)運(yùn)輸，在目的港打托貼標(biāo)簽，再派送至亞馬遜倉(cāng)庫(kù) 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
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