國(guó)際快遞是如何清關(guān)的？

國(guó)際快遞是如何清關(guān)的？

全球知名的國(guó)際快遞：DHL、UPS、FEDEX、TNT、EMS、SF EXPRESS（順豐快遞），針對(duì)DHL國(guó)際快遞商業(yè)發(fā)票填寫規(guī)范、DHL注意事項(xiàng)、UPS國(guó)際快遞商業(yè)發(fā)票填寫規(guī)范、UPS注意事項(xiàng)；FEDEX國(guó)際快遞商業(yè)發(fā)票填寫規(guī)范、FEDEX注意事項(xiàng)；TNT國(guó)際快遞商業(yè)發(fā)票填寫規(guī)范、TNT注意事項(xiàng)；EMS國(guó)際快遞商業(yè)發(fā)票填寫規(guī)范、EMS注意事項(xiàng)；SF順豐國(guó)際快遞商業(yè)發(fā)票填寫規(guī)范、SF順豐注意事項(xiàng)等，瑞獅國(guó)際，現(xiàn)對(duì)此進(jìn)行編輯整理，篇幅有限，僅對(duì)商業(yè)發(fā)票進(jìn)行歸類整理，以供大家共同學(xué)習(xí)。

清關(guān)是大多數(shù)外貿(mào)人遇到的常見問(wèn)題。很多外貿(mào)人可能以為貨代會(huì)處理所有的清關(guān)問(wèn)題。其實(shí)并不是。從目的地海關(guān)到收件人的四大快遞服務(wù)中，貨代能做的事情有限”。                                                                                                                                 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入 

國(guó)際快遞是如何清關(guān)的？                   了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入　
1、一般是各個(gè)快遞公司先代收件人清關(guān)
DHL、UPS、FEDEX、TNT、Aramex等快遞公司，因?yàn)榭爝f提供門到門服務(wù)，快遞公司通常會(huì)先對(duì)貨物進(jìn)行統(tǒng)一報(bào)關(guān)，而海關(guān)快遞公司會(huì)因清關(guān)而提前支付貨款，并在發(fā)貨時(shí)尋找客戶來(lái)收取。值得一提的是，巴西和俄羅斯等難以通關(guān)的國(guó)家通常選擇EMS進(jìn)行郵寄。這背后的原因是國(guó)與國(guó)之間的郵政系統(tǒng)通關(guān)，這在一定程度上避免了海關(guān)可能無(wú)法通關(guān)的問(wèn)題，是許多貨運(yùn)代理的選擇。歐洲和美國(guó)等市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家法律制度健全，通關(guān)順暢，沒有任何問(wèn)題。時(shí)間久了，外貿(mào)商可能會(huì)認(rèn)為這是由貨運(yùn)代理辦理的清關(guān)手續(xù)。

2、快遞公司清關(guān)，有問(wèn)題時(shí)找收件人協(xié)助
如果出現(xiàn)任何問(wèn)題，通常要求客戶確認(rèn)某些貨物的信息，例如貨物的價(jià)值、稅號(hào)、授權(quán)貨物所需的文件以及收件人的地址信息，這些都是未知的。有這樣的問(wèn)題相對(duì)簡(jiǎn)單。通常，只需要一個(gè)電話和一封郵件。這種情況有時(shí)會(huì)導(dǎo)致延誤，而其他問(wèn)題通常不會(huì)發(fā)生。

3、收件人的清關(guān)代理清關(guān)
有時(shí)看到這樣的信息Delivered to broker as requested——快遞已經(jīng)交給收件人指定的清關(guān)代理人進(jìn)行清關(guān)和交付。這通常是收件人的代理代客戶清關(guān)，這時(shí)候只需要與收貨人確認(rèn)貨物是否已經(jīng)收到。收件人設(shè)立代理人幫助其清關(guān)通常歸為三點(diǎn)：本國(guó)難清關(guān)、客戶外貿(mào)進(jìn)出口金額大安排代理省心便捷、以及為保證貨物清關(guān)時(shí)效專門設(shè)立。

4、收件人自己清關(guān)
這里指難以通關(guān)的國(guó)家。這種現(xiàn)象普遍較少，像南美洲的一些國(guó)家一樣，客戶指定使用聯(lián)邦或者是DHL 進(jìn)行投遞?？赡艿脑蚴强蛻襞c當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)關(guān)系好，影響力大等原因。

5、貨物不能清關(guān)，被退回或者沒收                                                                                                                                                               了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

當(dāng)海關(guān)認(rèn)為貨物涉及侵權(quán)或假冒許可證時(shí)，或者當(dāng)?shù)卣鞔_禁止進(jìn)口貨物時(shí)，通常會(huì)發(fā)生這種情況。一些貨運(yùn)代理在交貨前已明確表示，他們不接受任何敏感商品，名牌(需授權(quán))、仿牌，液體，粉末，藥品，貴金屬，活動(dòng)植物等敏感貨物等。但是有些公司可以安排它，但是價(jià)格稍高，具體操作不詳細(xì)，所謂的存在是合理的，原因大抵如此。

據(jù)數(shù)字貨運(yùn)代理公司Zencargo稱,本周是貨物進(jìn)出中國(guó)的高峰期,工人將從下周開始回家過(guò)節(jié)。隨后,在2月中旬航運(yùn)需求回升之前,出口會(huì)出現(xiàn)一段時(shí)間的冷清。

隨著Covid-19大流行進(jìn)入第三年,全球港口仍在努力解決擁堵問(wèn)題,隨著Omicron變種病毒的擴(kuò)散,受工人短缺影響的供應(yīng)鏈面臨進(jìn)一步壓力。上周,西歐的港口擁堵情況正愈發(fā)嚴(yán)重,安特衛(wèi)普-澤布呂赫的聯(lián)合錨地?fù)矶录b箱船數(shù)量創(chuàng)下近九個(gè)月來(lái)新高?！安粌H僅是中國(guó),全球所有航運(yùn)業(yè)務(wù)都受到了影響,”Columbia Shipmanagement首席執(zhí)行官 Mark O 'Neil說(shuō)?！皫缀蹩梢钥隙ǖ氖?由于Omicron變種病毒影響,我們將看到更多的航運(yùn)延誤?！?span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">                                                                    了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入 

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