什么是空運打板和空運打板操做流程和基本知識

什么是空運打板和空運打板操做流程和基本知識

很多做航空物流的人估計對于這個詞的理解都是比較模糊的。

打板通俗的理解就是：飛機裝貨倉前，先把貨物按照一定的規(guī)格裝到集裝器上，然后，再統(tǒng)一裝進飛機貨倉里（類似海運裝箱）。

所用的板是從航空公司領來，并專門用于裝貨，每塊板都有自己的編號，以便跟蹤查詢裝在上面貨物的情況。

貨代公司通常就與航空公司簽署了包板協(xié)議，與航空公司是按板結算，這樣可以根據(jù)貨物的重泡自己決定如何分配，可以實現(xiàn)重泡搭配效益最大化，獲取最大的利潤空間。通常與航空公司簽署包板協(xié)議是貨代公司實力的一種體現(xiàn)。因為，只有擁有鞏固的客戶貨源，雄厚的業(yè)務力量，強大的承運、訂艙實力，才能更好的靈活分配貨物，以達到最大利潤。                                                                                                    了解更多，點擊進入

板有一定的規(guī)格，有大板（318*244）小板（318*224）等等，登入相關航空公司的網(wǎng)站基本都可以查到。

至于打板的要求按你要到的艙位而定。

低板，低板可裝到1.6M平高（一般低板大板可裝8-10方的貨，要看貨物是托盤還是散貨）

中高板要是747貨機的一般是2.4M平高，要是MD11貨機要1.6M收口，具體看機型以及各家航空公司的要求。

現(xiàn)在空運貨物打板，都是由貨運代理公司以及包板商去做，客戶只要了解這個概念就行。貨代公司與航空公司是按板結算的，只要保證每板裝滿，空運費用可以節(jié)省很多，客戶也能得到很多實惠。目前包板（包倉）多數(shù)是空運專線，這也是空運專線比一般空運貨運便宜的原因之一。                                                              了解更多，點擊進入    

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