FBA頭程運(yùn)輸如何控制運(yùn)營(yíng)成本
FBA頭程運(yùn)輸如何控制運(yùn)營(yíng)成本
隨著亞馬遜的火爆,越來(lái)越多的電商開始使用FBA,FBA頭程服務(wù)隨之興起。海運(yùn)被視為性價(jià)比好的FBA頭程配送方式,比空運(yùn)、快遞省錢,且對(duì)產(chǎn)品沒有限制。
眾所周知，跨境電商物流的核心是清關(guān)，而加快運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)在于線路的優(yōu)化。瑞獅國(guó)際深諳此道，并逐步開展通過聚量實(shí)現(xiàn)降價(jià)的策略。瑞獅國(guó)際相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，“有量才能減低配貨和運(yùn)輸成本，才能讓利給賣家。
亞馬遜FBA頭程選擇合適的物流渠道，便是合理控制運(yùn)營(yíng)成本
買家們會(huì)更傾向于亞馬遜FBA發(fā)貨的產(chǎn)品，而選擇FBA的賣家則會(huì)因此提升成本，而成本自然會(huì)計(jì)算到產(chǎn)品的價(jià)格中去，能否合理的優(yōu)化物流渠道也成為產(chǎn)品定價(jià)的關(guān)鍵一環(huán)，從而影響到銷量。
可能不少賣家遇到過類似的情況，同款產(chǎn)品的其他賣家突然調(diào)低價(jià)格，而且還是大幅度的降低，并且不是參與活動(dòng)的那種，可以持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間，這樣的話可就不是以虧損來(lái)?yè)Q取訂單，很有可能就是優(yōu)化了物流渠道。
關(guān)于FBA物流渠道還是很不少的選擇，大家可以根據(jù)自己的情況進(jìn)行選擇，從而降低產(chǎn)品售價(jià)來(lái)打贏價(jià)格戰(zhàn)。
一、基本要求
貨代公司并不一定要看規(guī)模大小，而是看能力如何，大公司也有讓人不滿意的地方，小公司也有忠實(shí)客戶，總之要多比較下服務(wù)、價(jià)格方面，特別是否有國(guó)外清關(guān)能力，亞馬遜不提供任何清關(guān)協(xié)作。
不要帶著僥幸的心理，一旦被國(guó)外海關(guān)查扣，貨物將會(huì)面臨銷毀或者退回的風(fēng)險(xiǎn)。
二、物流渠道，一般分為三大類
①國(guó)際快遞，大部分賣家最常用也是最實(shí)用的物流渠道，當(dāng)然也是最貴的，比較適合新產(chǎn)品嘗試市場(chǎng)反饋，發(fā)貨量比較小的情況;或者產(chǎn)品本身體積小，相同重量?jī)r(jià)格可以發(fā)更多數(shù)量的情況。
②空加派，價(jià)格比較實(shí)惠而且還具有一定的時(shí)效，因?yàn)槭秋w到天上，所以貨物不能違反航空及進(jìn)出口要求的產(chǎn)品，一次性出貨量夠大的話可以更好的控制物流成本，適合產(chǎn)品銷量不錯(cuò)，并且提及較大的情況下選擇。
③海加派，上岸之后可以選擇本土快遞派送、卡車派送，亞馬遜自提卡車派送、整柜入倉(cāng)，選擇不同的派送模式也有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。
本土快遞派送：入倉(cāng)上架時(shí)間更快;
卡車派送：使用貨代公司預(yù)約卡車派送，只是預(yù)約時(shí)間不好把握，可能導(dǎo)致入倉(cāng)延誤從而再次產(chǎn)生其他費(fèi)用;
亞馬遜自提卡車：賣家自行預(yù)約亞馬遜卡車自提，效率高并且價(jià)格實(shí)惠;
整倉(cāng)入庫(kù)：需要打托后裝柜派送入倉(cāng)，要不然可能會(huì)遇到亞馬遜拒收的情況。
至于選擇什么物流的話，想必賣家自己心里有數(shù)，在銷量提升之后又或者碰到了產(chǎn)品的旺季，提早通過海運(yùn)發(fā)FBA入倉(cāng)，至于到港之后選擇什么方式入倉(cāng)，就看貨物有多少，效率如何以及價(jià)格問題。
物流來(lái)講對(duì)于電商是非常關(guān)鍵的一點(diǎn)，對(duì)于跨境電商更加關(guān)鍵，本來(lái)做亞馬遜的中國(guó)賣家要把貨物發(fā)往國(guó)外就要多出一筆費(fèi)用，如果能夠在這方面得到優(yōu)化，無(wú)疑可以讓產(chǎn)品具備更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
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2024-04
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