集裝箱超重 集裝箱怎樣才算超重   集裝箱超重的隱患

集裝箱超重 集裝箱怎樣才算超重 集裝箱超重的隱犯 

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什么情況下才算集裝箱重量超過(guò)限重？                               了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

這是需要我們首先明確的概念

   有以下幾種情況：超過(guò)集裝箱本身限重、超過(guò)船公司規(guī)定的集裝箱限重、超過(guò)港區(qū)規(guī)定的集裝箱限重、超過(guò)配套的支線(xiàn)船或公路限重、超過(guò)航線(xiàn)規(guī)定的限       

第一、超過(guò)集裝箱本身限重

第二、超過(guò)船公司規(guī)定的集裝箱限重                                          了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

第四、超過(guò)配套的支線(xiàn)船或公路限重

第五、超過(guò)航線(xiàn)規(guī)定的限重                                         了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入  

    不同航線(xiàn)，船司運(yùn)力是按照貨物裝卸港掛靠順序和貨物出口種類(lèi)和熱度不同來(lái)安排的，加之目的港設(shè)備操作的負(fù)荷問(wèn)題，不同航線(xiàn)大小柜的限重自然也有不同。

集裝箱重量超過(guò)限重，該如何處理？常遇到的是以下三種情況：超過(guò)船公司規(guī)定的集裝箱限重、超過(guò)港區(qū)規(guī)定的集裝箱限重、超

過(guò)航線(xiàn)規(guī)定的限重。

1、超過(guò)船公司規(guī)定的集裝箱限重

2、超過(guò)港區(qū)規(guī)定的集裝箱限重

3、超過(guò)航線(xiàn)規(guī)定的限重

國(guó)際海事組織（IMO）對(duì)集裝箱重量要求的新政策及影響                      了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

從2016年7月1日開(kāi)始，國(guó)際海事組織(IMO)將實(shí)施《國(guó)際海上人命安全公約》(SOLAS公約)關(guān)于出口集裝箱重量查核的相關(guān)要求。該規(guī)定明確要求，從當(dāng)天起，托運(yùn)人(貨主)將要為所有出口集裝箱申報(bào)查核總重量(VGM)，凡無(wú)驗(yàn)證總重的集裝箱將不得裝船。

1、新規(guī)定將提高航運(yùn)安全性

2、所有集裝箱應(yīng)予稱(chēng)重

3、整個(gè)供應(yīng)鏈將受到影響    

4、提供準(zhǔn)確重量為托運(yùn)人責(zé)任

5、申報(bào)程序細(xì)節(jié)可因具體情況不同而異　                              

  集裝箱驗(yàn)證總重量必須以簽名的航運(yùn)文件申報(bào)。此單證可能是給航運(yùn)公司裝船指令的一部分，或可為單獨(dú)文件，如像一份包含重量證書(shū)的申報(bào)單。無(wú)論何種情況，該文件應(yīng)申明所提供的總重量為驗(yàn)證的總重量。承運(yùn)人將提供托運(yùn)人有關(guān)信息截止時(shí)間，在此期限內(nèi)承運(yùn)人必須從托運(yùn)人那里收到要求的集裝箱驗(yàn)證重量，并用于船舶配載計(jì)劃。這些截止時(shí)間可因不同的承運(yùn)人而異，可因運(yùn)作程序或不同的碼頭經(jīng)營(yíng)人的要求而異，也可因港口不同而異。凡無(wú)驗(yàn)證總重的集裝箱不得裝船。                                                                                                                       了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入