非洲物流 非洲運(yùn)輸 非洲一共有多少個(gè)國家 非洲國家名單，非洲物流專線公司 非洲 物流 國際物流非洲專線 非洲物流中心 非洲貨運(yùn)專線 非洲專線貨代 運(yùn)到非洲物流選擇什么 非洲貨運(yùn)公司 非洲物流業(yè)發(fā)展前景 非洲物流發(fā)展現(xiàn)狀報(bào)告
more...航運(yùn)公司與國際貿(mào)易術(shù)語之間有關(guān)聯(lián)嗎？航運(yùn)公司與國際貿(mào)易術(shù)語之間有關(guān)聯(lián)嗎？許多貨代和進(jìn)口商/出口商抱怨他們預(yù)訂的是FCA、FOB、CIF等，但是航運(yùn)公司拒絕在提單上展示有關(guān)貨物的商業(yè)和銷售詳細(xì)信息。今天，明碩股份小編就帶大家“澄清”航運(yùn)公司和國際貿(mào)易術(shù)語之間的聯(lián)系。國際商會（ICC）定義了《國際貿(mào)易術(shù)語》：航運(yùn)公司與國際貿(mào)易術(shù)語之間有關(guān)聯(lián)嗎？國際貿(mào)易術(shù)語規(guī)則是國際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，并在全球范圍內(nèi)用于國際和
more...集裝箱貨物裝箱之前必須考慮哪些要點(diǎn)？集裝箱貨物裝箱之前必須考慮哪些要點(diǎn)？如果你是出口商，特別是第一次做出口，應(yīng)該在集裝箱貨物裝箱之前羅列一個(gè)要點(diǎn)清單。裝貨之前，請考慮以下五個(gè)要點(diǎn)。集裝箱貨物裝箱之前必須考慮哪些要點(diǎn)？1、使用正確類型的CTU（貨物運(yùn)輸單位）：這里的CTU指的是一個(gè)貨運(yùn)集裝箱。集裝箱海運(yùn)有各種貨物類型和包裝方式。最重要的是使用正確的集裝箱尺寸/類型來包裝你的貨物。以下誤區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)在出
more...危險(xiǎn)品貨物的驗(yàn)收和運(yùn)輸流程危險(xiǎn)品貨物的驗(yàn)收和運(yùn)輸流程在以前，瑞獅股份向大家介紹了各類危險(xiǎn)品貨物的分類標(biāo)簽等信息。在本文中，我們將介紹危險(xiǎn)品貨物的審批流程與船公司和港口的實(shí)際操作過程。首先是客戶接洽船公司來接收其危險(xiǎn)品貨物。大多數(shù)航運(yùn)公司都有其特定的危險(xiǎn)品貨物的申請書模版?？蛻粜枰顚懕砩纤行畔l(fā)送給船公司。船公司（通常擁有專門的危險(xiǎn)品操作臺或危險(xiǎn)品貨物中心）將檢查所提供的所有信息是否正確。假設(shè)所
more...FCL/LCL是什么意思？集裝箱貨運(yùn)有哪些形式？FCL/LCL是什么意思？集裝箱貨運(yùn)有哪些形式？如果你看過提單，在某些提單中你會看到FCL/FCL或LCL/FCL等等英文。他們是什么意思？FCL：整柜裝運(yùn)——表示這個(gè)客戶為他的貨物使用單獨(dú)一整個(gè)集裝箱。FCL集裝箱通常由客戶在其所處的起點(diǎn)和目的地進(jìn)行包裝和拆包?？蛻魧Πb在FCL集裝箱中的貨物包裝和狀況負(fù)有責(zé)任和賠償義務(wù)。集裝箱貨運(yùn)有哪些形式？LC
more...貨船有哪幾種運(yùn)輸方式？貨船有哪幾種運(yùn)輸方式？關(guān)于海運(yùn)貨物，根據(jù)貨物不同有不同的貨船和運(yùn)輸方式。貨船有哪幾種運(yùn)輸方式？集裝箱船——目前是最常用的運(yùn)輸方式，有20’、40’、45’三種規(guī)格的集裝箱。集裝箱船的運(yùn)力差別很大，最小的是85TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱），目前最大的是東方海外的OOCL Hong Kong，達(dá)到21413TEU。散貨船——用于運(yùn)輸小麥、硫磺、鐵礦石、煤炭等大宗商品。雜貨船——用于運(yùn)輸各種其
more...滯港費(fèi)和滯箱費(fèi)有什么區(qū)別？滯港費(fèi)和滯箱費(fèi)有什么區(qū)別？滯港費(fèi)（Demurrage，也叫堆存費(fèi)）和滯箱費(fèi)（Detention）有明顯差異。很多外貿(mào)公司在物流方面很困擾，也經(jīng)常和自己的貨代鬧翻，其中很大的原因是運(yùn)費(fèi)在成本方面可能會有變數(shù)，甚至是“驚喜”。在很多情況下，因?yàn)檫@些費(fèi)用，某些客戶在目的港甚至放棄了貨物，因?yàn)檫@些成本可能非常高昂。在集裝箱海運(yùn)的情況下，這兩個(gè)成本項(xiàng)目：滯港費(fèi)和滯箱費(fèi)，是至關(guān)重要的
more...什么是轉(zhuǎn)運(yùn)？什么是轉(zhuǎn)運(yùn)？什么是轉(zhuǎn)運(yùn)？這是一個(gè)基本但很重要的問題。簡單地說，轉(zhuǎn)運(yùn)=從一艘船卸載集裝箱并將其裝載到另一艘船上的行為。為什么貨物需要轉(zhuǎn)運(yùn)？在任何船公司運(yùn)營的任何服務(wù)中，港口覆蓋面都有實(shí)際的限制。沒有船公司有覆蓋全球所有港口的一項(xiàng)服務(wù)，因此服務(wù)被隔離成數(shù)條航線。例如：南非到東南亞，東南亞到中國，中國到美國，美國到歐洲等。現(xiàn)在假設(shè)，有一個(gè)班輪服務(wù)連接德班到東亞，掛靠新加坡、香港、科隆港，我們
more...集裝箱船舶堆放計(jì)劃是如何制定的？集裝箱船舶堆放計(jì)劃是如何制定的？什么是集裝箱堆放計(jì)劃？簡單地說，它是按照卸貨港口的順序?yàn)榧b箱船舶上的集裝箱分配空間的行為。這是一個(gè)非常重要的過程，也是一門有趣的學(xué)問。所需工具：1、 按照船舶掛靠港口的輪轉(zhuǎn)順序所制定的計(jì)劃時(shí)間表。2、 集裝箱數(shù)量的統(tǒng)計(jì)——計(jì)劃在船舶上裝載的每個(gè)港口的集裝箱的大小、類型、重量3、 計(jì)劃在船舶上裝載的每個(gè)港口的危險(xiǎn)品、
more...如果船公司沒有發(fā)送進(jìn)口貨物的到貨通知，船公司是否需要負(fù)責(zé)賠償？如果船公司沒有發(fā)送進(jìn)口貨物的到貨通知，船公司是否需要負(fù)責(zé)賠償？如果船公司沒有發(fā)送進(jìn)口貨物的到貨通知，船公司是否需要負(fù)責(zé)賠償？這是船公司和貨運(yùn)進(jìn)口商之前非常有爭議的一個(gè)問題，而且目前看來還沒法妥善解決。為了進(jìn)一步了解這一點(diǎn)，先給大家普及一下提單上收貨人（Consignee）和被通知人（Notify）的信息。船公司，到貨通知收貨人（Cons
more...任何人都可以出具貨代單（分提單）嗎？任何人都可以出具貨代單（分提單）嗎？任何人都可以出具貨代單（分提單）？很多人第一反應(yīng)是——“不可以”，但真是如此嗎？在探討這個(gè)問題之前，我們先要知道提單是什么？貨代單是什么？提單由承運(yùn)人（如果是海運(yùn)，就是航運(yùn)公司）出具。航運(yùn)公司是承諾從A點(diǎn)到B點(diǎn)運(yùn)輸貨物的人，以水路為主模式，也結(jié)合鐵路和道路服務(wù)。提單是一種重要的運(yùn)輸單據(jù)，具有3個(gè)基本目的或作用。本文的提單指的是
more...集裝箱運(yùn)輸中，CY和CFS沒有區(qū)別嗎？集裝箱運(yùn)輸中，CY和CFS沒有區(qū)別嗎？這是很多人的誤解，這種誤解可能會導(dǎo)致業(yè)務(wù)的流失和經(jīng)濟(jì)上的損失。貨運(yùn)代理行業(yè)到處是縮寫和術(shù)語，聽起來相似但具有非常明顯的含義和差異，需要錯(cuò)綜復(fù)雜的理解程度才能在正確的地點(diǎn)、正確的時(shí)間、正確的方法使用這些術(shù)語。許多人進(jìn)入進(jìn)出口、運(yùn)輸、貨運(yùn)代理和貿(mào)易行業(yè)，沒有對這些差異進(jìn)行適當(dāng)?shù)难芯亢土私?，因此陷入了一大堆麻煩?dāng)中。因此，這些術(shù)
more...貨運(yùn)代理和清關(guān)代理商之間有差異嗎？貨運(yùn)代理和清關(guān)代理商之間有差異嗎？貨運(yùn)代理和清關(guān)代理商之間有差異嗎？這是貨運(yùn)代理行業(yè)初學(xué)者問得最多的問題之一。答案是，在目前的經(jīng)濟(jì)和商業(yè)情景中，這兩者的界線相當(dāng)模糊。貨運(yùn)代理：從根本上保證各種出口商和進(jìn)口商的業(yè)務(wù)，并有以下能力和設(shè)施：l 儲存客戶貨物的倉庫（許多大貨運(yùn)代理公司都有自己的倉庫）；貨運(yùn)代理和清關(guān)代理商之間有差異嗎？l 按照其客戶的指示安排貨物的分發(fā)或“
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